Nowe BMW wydaje dźwięk styropianu ciętego grzebieniem. Nazywa się M3

Chyba już wszyscy wiedzą, że BMW pracuje nad elektrycznym M3 nowej generacji, ale nie wszyscy mieli okazję usłyszeć, jak będzie ono brzmieć. W autach na prąd od lat stosuje się bowiem sztucznie emitowany dźwięk, jednak zamiast naśladowania rzędowej szóstki, producent z Monachium zdecydował się na odgłosy styropianu ciętego chyba grzebieniem. Albo to wycie ogra, po prostu oceńcie sami.

Jeśli myślicie, że wiecie już wszystko w związku z najnowszą generacją trójki, jesteście w błędzie. Producent zaprezentował elektryczne i3 oraz spalinową serię 3 w cywilnych wersjach sedan, ale na horyzoncie są jeszcze odmiany kombi oraz takie, na które fani wrażeń czekają najbardziej, czyli M3.

Sportowy model nie zdążył nawet jeszcze zadebiutować, a już wywołuje masę kontrowersji, które jak się okazuje, nie kończą się tylko na rodzaju napędu.

Wiadomo, pewnie znajdą się tacy, którzy wolą mieć 1000-konny samochód elektryczny zamiast o połowę słabszego spalinowego, ale myślę, że w przypadku takiej legendy jak M3 i tak będzie to mniejszość. Zwłaszcza jeśli usłyszycie, jakie dźwięki wydaje nadchodzące elektryczne BMW M3.

BMW opublikowało bowiem krótkie nagranie, na którym możemy nie tylko zobaczyć nadchodzące elektryczne BMW M3, ale i je usłyszeć. Spodziewałem się dźwięku naśladującego sześciocylindrowy silnik, czegoś jak w nowym AMG GT SUV, albo po prostu pisku charakterystycznego dla aut elektrycznych, ale delikatnie podbitego. Tymczasem omal nie ogłuchłem.

Niestety, ale nowe elektryczne BMW M3 brzmi jak styropian cięty jakimś tępym narzędziem, popsuty statek kosmiczny albo jak samochodzik ze starej gry wyścigowej Crash Team Racing. Porsche Taycan oraz Hyundai Ioniq 5 N już dawno udowodniły, że da się stworzyć oryginalny i nieprzesadzony dźwięk samochodu elektrycznego, dlatego czegoś podobnego spodziewałem się po M3.

Dźwięk imitujący brzmienie sześciocylindrowego silnika z poprzedniej generacji M3 albo V8 z jego jeszcze wcześniejszego wcielenia byłby dużo lepszą opcją, na której BMW mogłoby naprawdę sporo zyskać w oczach fanów. Ci zresztą dość negatywnie komentują post, na którym słychać elektryczne M3.

Mam nadzieję, że to tylko prowokacja, która ma na celu sprawić, by o aucie zrobiło się głośno i w produkcyjnej wersji dostaniemy do wyboru zarówno dźwięki naśladujące spalinowy silnik, jak i te przypominające cięcie diaksem.

Po tej dawce dziwacznego brzmienia trochę się zawiodłem i pewnie nie tylko ja, ale pamiętajcie, że do wyboru będzie również spalinowe BMW M3, więc nie wszystko stracone.

Na drogach już wielokrotnie przyłapywano muły testowe spalinowego M3 (zdjęcia powyżej) wyposażonego w cztery potężne końcówki układu wydechowego, z których niedługo wybrzmi dźwięk trzylitrowego silnika z układem miękkiej hybrydy, który już pokazał swój potencjał w M350 xDrive.

Zrozumiem tych, którzy stwierdzą, że elektryczne BMW M3 wcale nie musi być złe. Ale niech nie stara się upodabniać do statku kosmicznego, skoro przepis na radość z jazdy jest już dobrze znany od dekad.

Dowiedz się więcej o marce BMW: