Auto za 75 tys. zł, a czujesz się jak w klasie S. Jeśli nie jesteś perfekcjonistą
Jeżeli chcielibyście mieć auto, w którym poczujecie się niczym w klasie S, wcale nie musicie wydawać na nie setek tysięcy złotych. Mam tylko nadzieję, że nie macie bzika na punkcie symetrii.
Mówi się, że chińska motoryzacja technologicznie wyprzedza europejską o kilka lat, ale mam wrażenie, że w kwestii projektowania samochodów wygląda to zupełnie inaczej. Owszem, w wielu nowych modelach z tamtej części świata łatwo doszukać się elementów inspirowanych świeżymi konstrukcjami ze Starego Kontynentu, ale niektóre wybiegają stylistycznie o jeszcze więcej lat wstecz. O kopiowaniu siedmioletniego Porsche Taycana z pewnością słyszeliście już kilkukrotnie, ale o Klasie S sprzed trzynastu lat już niekoniecznie.
W kierownicy BAIC Beijing 3 widzę Klasę S z Temu
Los widocznie chciał, że lampka w głowie po bliższemu przyjrzeniu się wnętrzu modelu BAIC Beijing 3 zapaliła mi się dopiero teraz. Chiński SUV segmentu B jest bowiem dostępny w Polsce od końca 2023 roku, a jego mocną stroną niezaprzeczalnie jest niska cena. To dlatego, że za nowe auto mierzące 4325 mm długości, tylko 4,7 cm mniej niż druga generacja Volkswagena T-Roca, trzeba zapłacić 74 900 zł, czyli ułamek tego, co za większość europejskiej konkurencji.
Za takie pieniądze nie dostaniecie jednak miejsca na wybrzydzanie, bo do wyboru jest tylko jedna wersja wyposażenia zwana Luxury i 1,5-litrowa turbodoładowana benzynowa jednostka generująca 136 KM z sześciobiegowym manualem. Mimo klimatyzacji, tylnych czujników parkowania, świateł LED, 17-calowych felg, klimatyzacji, 10-calowego ekranu multimedialnego i 6-kierunkowej regulacji fotela kierowcy BAIC Beijing 3 pozostaje luksusowy chyba tylko i wyłącznie z nazwy, ale wbrew pozorom, wciąż ma więcej wspólnego z Klasą S niż wam się wydaje.
Mowa o kierownicy, która swoją drogą już na dzień dobry zdradza, że coś tu nie gra. To dlatego, że projektanci z jakiegoś powodu postanowili umieścić fizyczne przyciski i pokrętła tylko z jednej strony. Trzeba przyznać, że to rzadko spotykane rozwiązanie i pusta przestrzeń aż sama krzyczy, że nie chce błyszczeć jak odsłonięte zakole. Na szczęście to raczej za mało, by uznać model BAIC Beijing 3 za auto wyłącznie dla praworęcznych kierowców, ale nawet nie chcę sobie wyobrażać, gdybym z jakiegoś powodu do obsługi musiał używać tylko lewej ręki. Dzisiaj jednak nie o tym, tylko o podobieństwie do Klasy S.
Wygląda jak z generacji W222
To dlatego, że oprócz nierównego rozstawienia przycisków, od którego wręcz dostaję drgawek, z jakiegoś powodu widzę w kierownicy BAIC Beijing 3 inspirację klasą S generacji W222 przed liftingiem. A mowa przecież o samochodzie, który jako nowy debiutował w maju 2013 roku, czyli dokładnie trzynaście lat temu.
Widać wyraźnie, że chińscy projektanci pokusili się tutaj o bardzo podobny zabieg – mianowicie zastosowali srebrne elementy w dolnej części kierownicy. Spójrzcie na łuki, zagięcia i zaakcentowaną dolną półkę. Po co więc wydawać jakieś 150 000 zł na używaną Klasę S, skoro za połowę tej ceny za kółkiem BAIC Beijing 3 poczujecie się niemal tak samo, a przy okazji zyskacie najmodniejsze nadwozie ostatnich lat?
Oczywiście zbliżona stylistyka równie dobrze mogła być totalnym przypadkiem, bo cała reszta deski rozdzielczej absolutnie nie przypomina tej z niemieckiej limuzyny. Poza tym, BAIC Beijing 3 ma trzy-, a nie dwuramienną kierownicę, co na zdjęciu powyżej nie jest akurat łatwo zauważalne. Prawdę poznalibyśmy chyba dopiero wtedy, gdyby udało się znaleźć osobę odpowiedzialną za design wnętrza chińskiego SUV-a i zapytać ją, co było źródłem inspiracji. Mówcie, co chcecie, ale chyba i tak nie przestanę widzieć podobieństwa.
Dowiedz się więcej o chińskich samochodach:
