Oto nowe szybkie kombi Audi. Nie musisz czekać na RS 6
Najwyższy czas przestać zastanawiać się, jakie będzie nowe RS 6, bo to, co niemiecki tuner zrobił z tańszym RS 5, przechodzi ludzkie pojęcie. Oto 720-konne RS5-R, czyli rodzinne auto na szybkie zakupy.
Fani Audi z niecierpliwością czekają na premierę RS 6 nowej generacji. Całymi dniami głowią się, czy auto wykorzysta V6, czy może jednak V8, ale zamiast tracić na nie czas, warto wziąć to, co rynek oferuje już teraz.
Niemieckiemu tunerowi ABT bardzo spodobało się RS 5, ale wiecie, 639 KM to zdecydowanie za mało. Efekt to piekielnie szybkie RS5-R kosztujące nawet 850 000 zł.
Nowe ABT RS5-R to Audi RS 5 na sterydach
Kombi czy sedan? W przypadku tego szybkiego samochodu to nie tylko i wyłącznie teoria, bo Audi RS 5 rzeczywiście zostało zaprezentowane w dwóch rodzajach nadwozia. Od premiery w lutym tego roku poznaliśmy już jego oficjalne polskie ceny, a na drogach zaczęły pojawiać się pierwsze egzemplarze konkurenta BMW M3 i Mercedesa-AMG C 63.
Trudno narzekać na moc seryjnego Audi RS 5, które opuszcza fabrykę z 510-konnym 2.9 V6 TFSI. Silnik elektryczny generuje kolejne 177 KM, co przekłada się na łączną moc systemową wynoszącą 639 KM i 825 Nm. Efekt to 3,6 sekundy do setki, a przecież mowa o plug-inie z dodatkowym balastem w postaci ciężkiego akumulatora o pojemności 25,9 kWh. Ale ABT stwierdziło, że takie cyferki to żart.
Niemiecki tuner odmienił Audi RS 5 nie do poznania, ale największe wrażenie robi chyba dwukolorowe malowanie przechodzące z czerni do czerwieni i odwrotnie, w zależności od miejsca, z którego patrzymy. Dodajmy do tego 22-calowe felgi ABT EVO Performance, obniżone i usztywnione zawieszenie, a to przecież i tak dopiero początek zmian w ABT RS5-R.
Tuner zastosował też pakiet aerodynamiczny z włókna węglowego z dokładkami, progami i dużo bardziej agresywnym dyfuzorem z czerwonym rantem dodającym jeszcze więcej agresji. Zwróćcie uwagę na skrzydełka lusterek bocznych, które potwierdzają, że ABT naprawdę zwracało uwagę na szczegóły.
Wnętrze przypomni wam, czym jedziecie
Niektórzy tunerzy pokroju Mansory lubią całkowicie odmieniać wnętrza tworzonych przez siebie projektów, ale ABT zdecydowało się na łagodniejsze zmiany w RS5-R. Na fotelach pojawiły się emblematy z logo tunera, a na progach i tunelu środkowym nie zabrakło wzmianki przypominającej, że siedzicie w jednym ze 130 egzemplarzy RS5-R, które zamierza stworzyć ABT.
ABT wzięło się też za spalinowe serce, zwiększając jego moc z 510 do 591 KM. Możliwości silnika elektrycznego pozostały bez zmian, ale dodatkowe 81 KM pozwoliło podnieć parametry całego układu do 720 KM i 905 Nm. Tuner nie podał czasu przyspieszenia, ale myślę, że dodatkowe 0,2 sekundy z bazowych 3,6 sekundy bez problemu uda się urwać.
Najlepsze jest jednak to, że na 720-konnym RS5-R się nie skończy, bo ABT zapowiedziało już, że na drugi kwartał 2027 roku planuje stworzyć projekt bazujący na RS 5, który przekroczy 800 KM i wykorzysta tytanowy układ wydechowy Akrapovic.
W cenie pakietu możecie mieć nowe Audi RS 3
No dobra, a ile to wszystko kosztuje? ABT podało, że w przypadku RS 5 w sedanie ceny pakietu RS5-R wynoszą 62 000 euro za taki z widocznym błyszczącym karbonem i 65 000 euro za matowe włókno węglowe Camouflage.
Jeśli bardziej interesuje was nadwozie kombi, ceny wyniosą kolejno 65 000 euro i 68 000 euro. Do tego dochodzi robocizna – 7160 euro w sedanie i 7600 euro w Avancie – oraz oczywiście cena samego samochodu.
W Polsce podstawowo wyposażone RS 5 kosztuje 510 000 zł jako sedan i 515 600 zł jako kombi. Wiadomo też, że raczej niewielu klientów wyjedzie z salonu Audi całkowicie bazowymi egzemplarzami, bo konfigurator producenta w końcu też ma mnóstwo ciekawych opcji.
Ale załóżmy, że macie całkowicie bazowe kombi i chcecie mieć najdroższe ABT RS5-R z karbonem Camouflage. Doliczcie więc 68 000 euro za pakiet i 7600 euro za robociznę, czyli robi się z tego 76 600 euro – kwota, za którą można kupić najnowsze Audi RS 3. To jakieś 331 800 zł w luźnym przeliczeniu za sam pakiet. Czyli robi nam się z tego 847 400 zł i to pod warunkiem, że nie byliście wybredni przy konfigurowaniu swojego Audi.
To duża kwota, za którą moglibyście kupić już niezły używany supersamochód. Z drugiej strony dostajecie praktyczność na co dzień, spojrzenia kierowców i przechodniów, którzy będą zastanawiać się, co właściwie ich minęło oraz fakt, że jedziecie jednym ze 130 egzemplarzy ABT RS5-R. Chyba warto pójść w tym nieoczywistym kierunku.
Więcej projektów ABT znajdziesz tutaj:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.