volvo s60

Volvo należy do chińskiego koncernu Geely Holding Group od 2010 r., więc wiele osób zdążyło się już do tego faktu przyzwyczaić. Czym innym jest jednak przyzwyczajenie się do tego, do kogo formalnie szwedzka marka należy, a czym innym oczekiwania wobec samochodu i jego poszczególnych komponentów. Na przykład oczekiwania co do jakości i oryginalności części użytych do produkcji.

Volvo S60 było propozycją sedana segmentu D w gamie szwedzkiej marki przez ostatnie 24 lata. Niestety właśnie nadszedł jego koniec. Fabryka w Stanach Zjednoczonych ogłosiła, że przestanie produkować ten model wraz z końcem miesiąca. Następcy nie będzie.

Volvo zapowiada, że - podobnie jak wszyscy inni producenci na świecie - w dobie globalnego kryzysu będzie starało się ograniczyć koszty swojej działalności. Co w tym ciekawego? Że na liście projektów które mogą zostać wstrzymane, wymienia się m.in. faceliftingi poszczególnych modeli. 

Nie, nic mojej obecnej 159 nie dolega. Ale zawsze warto być przygotowanym.

Volvo S60 i V70R z 300-konnym 2.5 turbo miały być konkurentami dla BMW M3 czy Audi S4. Nie do końca się udało. Ale dziś „R-ka” jest niepozornym i trochę zapomnianym kandydatem na klasyka. Jak to jeździ? Ile kosztuje? Czy się psuje?

A dokładniej - dwa cale mniej i 12 mm wyżej. I mógłbym wtedy z czystym sumieniem napisać: tak, to będzie moje kolejne auto.

BMW serii 3, Volvo S60, Audi A4, Mercedes klasy C, a może Alfa Romeo Giulia? Kto daje najwięcej za najbardziej sensowne pieniądze?

Najnowsze Volvo S60 pojawiało się już na Autoblogu – Adam jeździł nim po Stanach Zjednoczonych. Ale co innego highway, co innego autostrada z Łodzi do Warszawy. Sprawdziłem S60 na polskich drogach, a także w pewnym bardzo niecodziennym – dla Volvo – miejscu.

Nowe S60 to bardzo udany i całkiem spójny sedan, dla tych klientów, którzy szukają czegoś nowego, co nie jest SUV-em. Niestety, podczas oficjalnej premiery tego modelu w Polsce nie było dane mi nim pojeździć. Mogłem się tylko pogapić.

165 000 zł brutto – tyle trzeba zapłacić za najtańsze Volvo S60. Mówimy tu już jednak o wersjach R-Design lub Inscription ze 190-konnym silnikiem T4 i skrzynią automatyczną.

Tu już nie było na co czekać - S60 zbudowane na platformie pamiętającej Forda Mondeo prosiło się o zmiennika. I w końcu go dostało.

Jeśli Volvo S90 było dla ciebie zbyt wielkie, V60 zbyt kombiaste, a SUV-ów nie lubisz, to Szwedzi właśnie zaprezentowali auto, które może rozwiązać ten problem. Oto nowe Volvo S60 - jeden z najbardziej ekscytujących samochodów, jakie stworzyła szwedzka marka. Przynajmniej według niej. 

Volvo jest obecnie jedną z marek, które rozwijają się najbardziej dynamicznie. Wbrew obawom, odkąd kupili ją Chińczycy, firma rozkwita. Zwłaszcza 2019 rok będzie dla niej wyjątkowo ciekawy.

Miało zacząć się od 2019 r., ale Volvo najwyraźniej nie zamierzało czekać aż tak długo. Najnowszy model Szwedów, czyli Volvo S60, który zadebiutuje jeszcze w tym roku, będzie pierwszym współczesnym samochodem tej marki w ogóle nieoferującym silników wysokoprężnych.