tempomat

Nie da się jechać nowym samochodem z aktywnym tempomatem po nowym odcinku S7 z Warszawy w stronę Krakowa i na odwrót, o ile w tym nowym samochodzie nie ma jeszcze mapy, która tę drogę uwzględnia.

W niedawnych testach Euro NCAP udział wziął chiński SUV marki BYD. W ręce ewaluatorów trafił model Atto 3 i niestety nie wypadł zbyt dobrze. W jednym z testów uzyskał najgorszy wynik w historii.

BlueCruise Forda to system, który pozwala jechać po autostradzie bez trzymania rąk na kierownicy. Czy to rzeczywiście coś, czego potrzebujemy? I jak to działa? Sprawdziłem.

Tempomat kiedyś kojarzył się z luksusem. Dziś jest już standardem w wielu autach miejskich, choć wciąż zdarzają się modele klasy premium, w których wymaga dopłaty. Jak działa i czym różnią się jego poszczególne rodzaje?

Od poniedziałku jeżdżę samochodem z tempomatem, który sam rozpoznaje ograniczenia prędkości i dostosowuje się do nich.

Aktywny tempomat to wspaniałe i wygodne ustrojstwo. Problem w tym, że na polskich drogach szybkiego ruchu da się go normalnie używać tylko przy minimalnym ruchu.

Samochody, które są udostępniane przez importerów do testów dziennikarskich, są zwykle doposażone po dach. To sprawia, że gdybym miał kupić sobie auto, musiałbym sięgnąć głęboko do kieszeni.

Niezadowoleni z konieczności dotykania kierownicy w czasie jazdy pytają retorycznie na forach:

Według Bawarczyków samojeżdżące samochody mogą napędzić stracha co najwyżej umarłym. Żywi nie mają się czego bać.

Gdy czyta się listę wyposażenia nowoczesnego samochodu, można trafić na wiele tajemniczych nazw systemów wspomagających kierowcę. Co to za rozwiązania i w jakich sytuacjach mogą nas wyręczyć lub uratować?