Skoda

O tym, jak wiele nowoczesnych systemów bezpieczeństwa montuje się w dzisiejszych samochodach, już pisałem. Ale jazda autem – oprócz tego, że musi być bezpieczna – powinna być także przyjemna. W tym pomogą niestandardowe rozwiązania z dziedziny komfortu. I to o nich dziś opowiem.

W rankingu sprzedaży aut dla klientów indywidualnych Dacia umieściła aż dwa modele w pierwszej piątce. Wprawdzie wygrywa Skoda, ale sukcesy rumuńsko-francuskiej marki wydają się nie mieć końca.

Gdy czyta się listę wyposażenia nowoczesnego samochodu, można trafić na wiele tajemniczych nazw systemów wspomagających kierowcę. Co to za rozwiązania i w jakich sytuacjach mogą nas wyręczyć lub uratować?

W cyklu „Pytanie na niedzielę” zadaję pytania z dziedziny motoryzacji, dzielę się własną opinią w tej sprawie, a komentatorzy komentują. Tym razem pytanie brzmi: jaki jest najlepszy samochód w długą trasę?

Kierowca nadal pozostaje najważniejszym elementem samochodu. Obecnie pomagają mu jednak także „oczy” samochodu, czyli radary, sonary, lasery czy kamery. Jak działają?

Skoda Scala - jakakolwiek by nie była, jedno jest pewne - już niedługo ulice polskich miast będą jej pełne. A od dziś o nowym czeskim kompakcie wiemy o wiele więcej niż do tej pory.

Jeszcze nie tak dawno temu Skoda nie miała w ofercie ani jednego SUV-a, jeśli nie liczyć specyficznego Yeti. Dziś natomiast ma już dwa (na niektórych rynkach cztery), a w kolejce ustawiają się już kolejne.

Nazwa Rapid nie zapisze się złotymi literami w historii Skody. Czeska marka, po zaledwie jednej współczesnej generacji, zakończy produkcję tego modelu, zastępując go zupełnie. Jego następca to Skoda Scala.

Gdybyś stanął na światłach koło tej Skody, prawdopodobnie nawet nie zaszczyciłbyś jej dłuższym spojrzeniem. Ot, kolejny, nudny samochód. Ale w momencie, kiedy zapaliłoby się zielone, usłyszałbyś tylko zaskakujący ryk wydechu, a potem podziwiał tył szarego Superba, ginący gdzieś w oddali. I zastanawiał się, co to było.

Jeszcze kilka lat temu z internetu korzystało się przede wszystkim w domu, a „system łączności” w samochodzie oznaczał co najwyżej zestaw głośnomówiący. Dziś auto potrafi samo znaleźć objazd zatłoczonej ulicy, sprawdzić ceny paliw na okolicznych stacjach lub... przypomnieć nam, gdzie je zaparkowaliśmy.

Robiłem ten wpis trzy dni. Oto wielkie porównanie cen z wykresami dla najpopularniejszych modeli klasy średniej z lat 2008-2015. Wynikają z niego ciekawe wnioski, które nie po raz pierwszy stoją w sprzeczności ze stereotypami na temat rynku aut używanych.

Mikołaj Adamczuk w akcji partnerskiej z Volkswagenem twierdził, że można mieć nowego Golfa za 1000 zł miesięcznie. W komentarzach zawrzało, bo podobno nowy samochód za 1000 zł miesięcznie to mrzonka. Sprawdzam kto ma rację.

Od kilku dni Skoda Kodiaq RS pojawiała się na kolejnych teaserach zapowiadających premierę tego modelu na targach w Paryżu. Dziś pokazała się w pełnej krasie.

Jeżeli dawne automobile w ogóle miały coś na kształt reflektorów, to światło dawał w nich płonący ogień. Dziś reflektory są niezwykle zaawansowane technologicznie i… piekielnie skuteczne. Najrozsądniej wypada oświetlenie LED-owe.

Obecnie nie jest niczym dziwnym, że produkcja niektórych modeli aut nie odbywa się w kraju, z którego pochodzi dana marka. Od dawna niektóre Hondy produkuje się w Wielkiej Brytanii, Toyoty w Rosji a dostawcze Volkswageny w Polsce czy Algierii. Niektórym jednak nie do końca odpowiada taki stan rzeczy.

„Niemiecka precyzja, hiszpański temperament” - tak jeszcze niedawno reklamowano samochody Seata i coś w tym naprawdę było. A teraz? Teraz, patrząc na takie modele jak Seat Tarraco, chyba już nikt nie wie do końca, o co chodzi.

Tegoroczny salon samochodowy w Paryżu nie będzie najbardziej imponującym w historii. Wiele znaczących marek się tam nie pojawi, co nie znaczy, że nie będzie ciekawych nowości.

Są czasem w naszym życiu sytuacje, gdy potrzebujemy kupić samochód naprawdę szybko. Dziś  poniedziałkowy przegląd ofert przedstawia 8 modeli samochodów używanych, które można kupić bez długich poszukiwań.

Dwa w jednym - gdy odwozisz dzieci do dziadków na wakacje zawieszenie pracuje miękko i jedwabiście, gdy wracasz sam - może być twarde i zachęcać do bardziej dynamicznej jazdy. Taki wybór dają amortyzatory o zmiennej sile tłumienia. 

Mogłoby się wydawać, że znamy większość aut grupy Volkswagena. Tymczasem lektura gamy modelowej VW czy Skody na przykład z Chin lub z Rosji może być zaskakująca. Zapraszam na sporą dawkę wiedzy.