skoda scala

Chciałbym wam powiedzieć, jak wygląda życie w prawdziwym Monte Carlo, ale z braku środków finansowych muszę ograniczyć się do Skody Scali w najwyższej wersji wyposażenia.

Jeśli waszą odpowiedzią było „potaniały”, to niestety nie trafiliście, ale doceniam próbę. Nowa Skoda Kamiq i Scala doczekały się serii drobnych zmian, nowego wyposażenia, ale także przy okazji podwyżki cen. Choć, dobra wiadomość, nie jest znowu tak źle.

Skoda Scala po liftingu bardziej pasuje do większych modeli marki – nie tylko z wyglądu. Kompaktowy model „awansował” i doczekał się rozwiązań, których wcześniej w tej klasie nie widzieliśmy.

Oto i one – nowa Skoda Kamiq i nowa Skoda Scala, odświeżone tak, żeby klienci popędzili do salonów. Co się zmieniło i czy lifting wyszedł na dobre?

Nowa Skoda Scala i Kamiq pozują na pierwszych zdjęciach. Co się zmieni przy okazji odświeżenia dwóch modeli czeskiej marki?

Jak duże musi być auto, żeby opłacało się je produkować? Skoda sugeruje, że jeśli norma Euro 7 nie zostanie złagodzona, to nawet małe crossovery mogą zniknąć z rynku. 

Kurs euro leci w górę jak szalony i pewnie szybko nie wróci do swoich dawnych poziomów. A to oznacza tylko jedno – już i tak bardzo drogie samochody staną się niedługo jeszcze droższe. Jeśli więc ktoś chciał teraz coś kupić, to może być jeden z ostatnich dobrych momentów, przynajmniej w najbliższym czasie. 

W niemieckich salonach sprzedaży Skody pojawi się Scala zmodyfikowana przez firmę ABT Sportsline, sporo droższa od seryjnej.

Nie, nic mojej obecnej 159 nie dolega. Ale zawsze warto być przygotowanym.

Statuetkę zdobyła za to Kia Xceed, która była u mnie numerem dwa. Jak głosowałem i dlaczego? Wszystko zaraz wam wytłumaczę.