opłaty za autostradę

To musi być jakiś słaby biznes, te autostrady, a wy tak narzekacie. Sebastian Kulczyk sprzedał swoje udziały w Autostradzie Wielkopolskiej. Ach, nadchodzi kolejny wzrost opłat na A2.

Z wielkim brakiem emocji przyjąłem informację, że zniesiono opłaty za autostradę A1. To że tak trochę jednak zapłacić trzeba, to już mnie ubawiło.

Czechy, Słowenia, Słowacja i Węgry – niedługo w tych krajach płatności za autostrady będzie można zrealizować z pomocą jednej aplikacji, która przyda się w Polsce. Autopay podał datę wprowadzenia nowości. 

Przedpremierowo sprawdziłem kolejny sposób płatności za autostrady objęte programem e-Toll – aplikację Spark. Zapowiada się świetnie.

Zmiana viaTOLL na e-TOLL przynosi nowości nie tylko dla kierowców samochodów ciężarowych. Oto system e-TOLL, z którym spotkasz się, jeśli jedziesz na Zachód lub Wschód.

Zapowiadany jakiś czas temu plan zmiany sposobu płatności za autostradach wchodzi w kolejny etap realizacji. Żeby było łatwiej, trzeba wszystko skomplikować.

Autostrada A4 może mieć jeszcze wyższe opłaty na odcinku Katowice-Kraków.

Trasa na odcinku Katowice-Kraków niezmiennie od lat jest de facto placem budowy, a co gorsza, za przejazd trzeba już płacić po 10 zł na każdej bramce (za samochód osobowy). Jak nietrudno wyliczyć, podróż w jedną stronę pozbawi nas towarzystwa Bolesława Chrobrego. Jako że autostradą zarządza nie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a spółka Stalexport, to widoki na stałą obniżkę kosztów przejazdu są raczej marne.

Ma być nowoczesny, tańszy i pomagać w ominięciu korków – nowy system poboru opłat na autostradach zbliża się wielkimi krokami. Wiemy już trochę więcej o tym, jak ma wyglądać następca viaTOLL.

Kierowcy samochodów osobowych będą mogli jeździć za darmo po niemieckich autostradach jeszcze przez 21 miesięcy. Potem przyjdzie im zapłacić.