maserati quattroporte

To już koniec. Maserati zapowiedziało ostatnią iterację swojej legendarnej linii modeli – Quattroporte. Wyprodukowana w jednym egzemplarzu wersja Grand Finale zakończy żywot ostatniej dużej, włoskiej limuzyny.

Na pewno kojarzycie kultową scenę z filmu „Naga broń”, gdy za porucznikiem Frankiem Drebinem wybucha magazyn pełen fajerwerków, a porucznik uspokaja gapiów, mówiąc im, żeby poszli do domu, bo absolutnie nic się nie dzieje. Dzisiaj porucznika gra włoska marka z tradycjami: Maserati.

Kupilibyście Maserati z przebiegiem 425 tys. km? 

I zdecydowanie jest się z czego cieszyć, bo rynek motoryzacyjny bez kolejnej włoskiej marki – nawet jeśli nieosiągalnej dla większości – byłby trochę smutny.

Maserati się nie poddaje, miało rezygnować z V8, a tymczasem poszerzyło rodzinę modeli Trofeo o dwa sedany.

Załóżmy, że chcemy mieć stylowy, luksusowy samochód, ale jednocześnie zabrać nim na wycieczkę dwójkę dzieci i psa. Wbrew pozorom te dwie potrzeby się nie wykluczają. Możemy wybierać między dostępnymi obecnie na rynku szalonymi kombi: dwoma Astonami Martinami Lagonda i Maserati Quattroporte.

Jednym z sukcesów zmarłego Sergio Marchionne było tchnięcie nowego życia w Maserati. Niestety w drugim kwartale 2018 r. sprzedaż samochodów z trójzębem w logo drastycznie spadła.

Wczoraj trafiłem na to ogłoszenie: Maserati Quattroporte po aktorze Davidzie Carradine na sprzedaż. Nic ciekawego? Ale chwila… auto jest w Polsce i oferuje je znany kolekcjoner. Inwestorzy w klasyki mają powody, by się zainteresować.