Ładą Nivą po Nurburgringu. Pośpiech jest domeną ludzi źle zorganizowanych
Łada Niva pokonała Nurburgring z gracją i bez żadnego problemu. Pogromczyni dzikich rosyjskich terenów bezproblemowo poradziła sobie z zielonym piekłem.
Gdybym mieszkał w Boliwii, już biegłbym po nowiutką Ładę. Tak się robi reklamy
Cena modelu Lada 4×4 w Boliwii wynosi w przeliczeniu ok. 68 tys. zł za wypasioną wersję Vagoneta, czyli 4-drzwiową. Ten luksusowy w tamtejszych warunkach SUV musi być odpowiednio zareklamowany.
Niva wraca do gamy Łady. Przy okazji redefiniuje pojęcia robienia aut jak dla obcego
Łada Niva i jej ekran. To dwie rzeczy, które są najbardziej godne uwagi we współczesnej rosyjskiej motoryzacji. Można powiedzieć, że AvwoWAZ swoim SUV-em wyznacza nowe standardy na rok 2020, niekoniecznie pozytywne.
Bitwa złomów: Łada Niva Bajkał kontra UAZ 31622, czyli przedszkole w Czelabińsku
W tej bitwie złomów spotkają się dwa SUV-y: Soviet Utility Vehicles. Może i wyprodukowano je już w Federacji Rosyjskiej, ale technicznie pozostają w pełni radzieckie. Każdy z nich świetnie sprawdzi się jako „apparat” do dowożenia dzieci do przedszkola. W Czelabińsku.
Łada Niva Turbo LS, która ma 1200 KM. Monstrum do wyścigów na 1/4 mili z potężnym V8
„LS swap everything!” – to maksyma popularna przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych. Tamtejsi miłośnicy szybkich aut i wyścigów doceniają możliwości i łatwość modyfikacji silników z rodziny LS. Co się stanie, jeśli taki motor trafi do projektu z Europy Środkowo-Wschodniej?
