Czy Kia EV3 spełni twoje sny? Kompaktowy crossover zaskoczył mnie zużyciem energii i ceną
EV3 to zupełnie nowy kompaktowy crossover marki Kia. Jest to model z pogranicza najbardziej popularnych segmentów w Europie, czyli B oraz C. Koreańska marka jest przekonana, że to będzie hit. Sprawdziłem i mam na ten temat swoje zdanie.
Nie da się kupić kompaktowego auta za mniej niż 100 000 zł? No to sprawdźmy
Nie da się już dziś kupić sensownego auta kompaktowego za mniej niż 100 000 zł? To lepiej potrzymajcie mi klawiaturę, bo poszukam odpowiedzi na pytanie, jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r.
Skoda Octavia 1.0 TSI kontra Honda Civic 1.0 VTEC Turbo, czyli kompakty jak karton mleka
„Litr to może mieć karton mleka, a nie silnik!” – wszyscy znamy takie i podobne powiedzenia na temat downsizingu. Ale czy w prawdziwym świecie tysiąc centymetrów sześciennych to wystarczająca pojemność do auta kompaktowego? Aby to sprawdzić, zabrałem Skodę Octavię i Hondę Civic z najmniejszymi motorami na przejażdżkę.
Skoda Scala kontra rywale, czyli szukamy kompakta do 70 tys. zł. Może do 75 tys.
70 000 zł – z jednej strony to spora kwota, która pozwala nam wyjechać z salonu nowym autem klasy kompaktowej. Z drugiej – nie pozwoli raczej na wielkie szaleństwa, jeśli chodzi o silniki czy wyposażenie. I teraz pytanie: do salonu którego producenta najlepiej pójść, żeby za te pieniądze dostać jak najwięcej?
Nowości niemieckie kontra koreańskie. Czy warto kupić koreańskie auto zamiast niemieckiego?
Nowy samochód powinien być niemiecki czy koreański? Lata temu dość łatwo było na to pytanie odpowiedzieć. Dziś jest o wiele trudniej. Dlatego zestawiliśmy najważniejsze nowości ostatnich miesięcy z Niemiec i Korei, i spróbowaliśmy – przynajmniej teoretycznie – wybrać zwycięzców.
Scala zrzuciła kamuflaż - tak wygląda następca Skody Rapid
O Rapidzie nie można było powiedzieć wiele więcej, niż to, że jest. Był nudny, generyczny, niezauważalny. O Scali trudno powiedzieć, że jest fascynująca, ale przynajmniej jest jakaś!
Skoda Scala - wszystko, co wiemy o nowym czeskim kompakcie (a wiemy już sporo)
Skoda Scala – jakakolwiek by nie była, jedno jest pewne – już niedługo ulice polskich miast będą jej pełne. A od dziś o nowym czeskim kompakcie wiemy o wiele więcej niż do tej pory.
Nissan kończy produkcje Pulsara. Dlaczego rynek go nie pokochał?
Wskaźnik „CHCĘ TO” był więc w przypadku Pulsara na pozycji „zero”. Dodajmy do tego słaby marketing i komunikowanie tego modelu. Warto pamiętać, że ceny nie były przesadnie atrakcyjne. W dodatku Pulsara nie można było mieć w wersji kombi. A jeden z najgroźniejszych rywali Pulsara stał tuż obok niego w salonie. Mowa o Qashqaiu, który na tle tego nudnego hatchbacka wydawał się bardziej ekscytujący, modny i po prostu fajniejszy. Z pewnością wielu klientów, którzy przyszli obejrzeć Pulsara, wyjeżdżało Qashqaiem.
