Gazoo Racing

Toyota Yaris została zaktualizowana na rok modelowy 2025. W gamie przybyły nowe lakiery, a fani agresywniejszych kształtów mogą wybrać nową wersję.

GR, czyli sportowa dywizja Toyoty, szykuje sporo nowości. Najmocniejsza z nich będzie mieć 900 KM. Jeszcze nie wiadomo, czy będzie Lexusem, czy nie do końca.

Lexus przedstawił specyfikację seryjnego hot hatcha na bazie najmniejszego modelu LBX i tym samym potwierdził powstanie pierwszego sportowego malucha z literą L w logo. LBX Morizo RR Będzie miał 300-konny silnik z Yarisa GR i napęd AWD, ale nie dostanie przydomku F. O co tutaj chodzi?

Świat Toyoty Gazoo Racing opiera się elektryfikacji. Modele gorącego działu japońskiej marki mają być spalinowe „tak długo, jak będzie to możliwe”. Planów dotyczących EV po prostu nie ma.

Jak mówi szef działu Gazoo Racing, sportowe Toyoty nie będą elektryczne. Wciąż jest nadzieja dla silników spalinowych, ale będą miały coś wspólnego z rozwiązaniami z pojazdów użytkowych.

Twardo, twardziej, GR Yaris. Tak wspominam najgorętszego japońskiego hot-hatcha ostatnich lat. Ale Toyota uważa, że do tej pory i tak było zbyt miękko. Teraz ma być jeszcze twardziej... i mocniej... i w automacie.

Samochód, o którym mowa nazywa się to Toyota Prius 24h LeMans Centennial GR Edition. Długa nazwa została wybrana nieprzypadkowo, ponieważ ten nietypowy egzemplarz powstał z okazji świętowania setnej rocznicy legendarnego wyścigu Le Mans.

Wygląda jak rajdówka bez naklejek. Tak też jeździ. Oto najbardziej odważna premiera w tym dziwnym roku: Toyota GR Yaris. Sprawdziłem ją w jej naturalnym środowisku, czyli na torze.

U nas modele elektryczne wciąż są zbędne, bo Toyota zarabia na hybrydach.

Czekaliśmy z utęsknieniem na informację ile będzie kosztować Toyota GR Yaris. Na szczęście cena została już podana i  wreszcie możemy coś o nim powiedzieć.

Daihatsu Copen to znany od lat niewielki roadster, należący do segmentu kei car. Daihatsu należy do Toyoty, więc ta ostatnia postanowiła wprowadzić auto do sprzedaży także we własnych salonach, ale w odrobinę ostrzejszej wersji.

Słucham? Niby jak usportowiony, hybrydowy hatchback ma być w starym stylu? Ach, bo widzicie: tu kryje się haczyk. Toyota Corolla GRMN wcale nie będzie samochodem hybrydowym.