ford ranger

Nowy Ford Ranger Raptor ma sześć cylindrów i jakiś milion trybów wszystkiego. Czy nadaje się i w teren i na autostradę? Czy jest fajny czy męczący? Ja już to wiem, teraz dowiedzcie się i wy.

Ford Ranger Raptor - miałem okazję nim polatać. Dosłownie polatać, tak w powietrzu. Skakanie tym kolosem zrobiło na mnie wrażenie, za to Raptor był niewzruszony - mógłby to robić przez cały dzień.

Najnowszy ekstremalny pickup Forda, czyli Ranger Raptor, również w Europie otrzyma silnik zasilany benzyną. To miła odmiana po obecnej generacji z nieco zbyt słabym dieslem.

Na sam koniec kariery rynkowej aktualnej generacji najlepiej sprzedającego się pickupa w Europie, producent opracował jego wersje specjalne. Jak jeździ Ford Ranger – bo o nim mowa – w czterech różnych smakach?

Najlepiej sprzedający się pickup w Europie doczekał się nowej generacji. Nowy Ford Ranger wygląda trochę jak F-150 i może mieć sześć cylindrów.

Będziesz musiał sobie go co prawda sam zabudować, ale Ford właśnie ułatwił zadanie, oferując nową, bazową wersję Rangera.

Nieterenowe pick-upy z mocnymi silnikami są w czołówce mojej listy samochodów, które uwielbiam i które nie są mi do niczego potrzebne. Coś w rodzaju australijskich Fordów Falconów Ute Cobra. Mam jednak wrażenie, że Amerykanom podobny projekt wyszedł... nieco gorzej.

Ford Ranger Raptor to pickup do zadań specjalnych. A co jeśli chce się z nim zwyczajnie żyć?

Zapraszam na dwudziesty szósty Motoblender roku pańskiego 2019. Dziś będzie trochę o fejkach. Ale też trochę prawdy, jak zawsze. Nie za dużo, żeby nie przesadzić...

Tanio nie będzie, ale auto ma zalety, które trudno przecenić.

Spokojnie – zadebiutował naprawdę, a nie tylko w grze. Jaki jest pickup, którego Ford określa pięknym słowem „badass”? Niestety, nie taki znowu groźny...