Dacia

Można nareszcie odetchnąć z ulgą. Dacia Duster nie staje się samochodem kosztującym minimum prawie 55 tys. zł. Nowo wprowadzona wersja znów sprowadza popularnego SUV-a w okolice 40 tys. zł na start.

Od dawna to mówię: w Europie i Stanach Zjednoczonych, a od jakiegoś czasu także w Chinach, samochody są za tanie. Nie powoduje to nic dobrego.

Najtańsza marka Volkswagena w Chinach - Jetta - pokazała światu swój pierwszy model. To VS5 - SUV na bazie Seata Ateca. Jest taniej niż najtaniej.

Polskie Fiat 125p z pierwszych roczników w Polsce mają status pożądanych klasyków. Nie spotyka się już ich jako zmodyfikowanych samochodów do jazdy na co dzień. Co innego na Ukrainie – tam wciąż można natrafić np. na kanta z 1969 r. z silnikiem Dacii Logan.

Nie, nie chciałbym mieszkać w Brazylii, ale w ramach liftingu modeli Renault Sandero, Logan i Stepway tym superpopularnym autom zafundowano nową konfigurację układu napędowego: 1.6 SCe + CVT. Ależ by to żarło w Polsce…

Dacia opublikowała cennik Dustera na rok modelowy 2020. Będzie więcej wersji z napędem 4×4. Wszystkie z turbodoładowaniem. Znika bazowa wersja za 39 900 zł, ale chyba nikt nie będzie za nią tęsknił. 

W zeszłym tygodniu mieliśmy słabe wyniki odwiedzalności. Wszystko przez brak Dacii Duster. Przepraszam, już nadrabiam.

Zastanawialiście się kiedyś, jak może wyglądać jazda samochodem za 12 lat? 

Rzesze Polaków kochają Dacię Duster. Równie wielu moich rodaków uwielbia legendarne Mielno. Kiedy dostałem do testów rumuńskiego SUV-a z nowym, 150-konnym silnikiem 1.3 TCe, nie miałem wyboru, musiałem pojechać do znanej imprezowni by sprawdzić, która z tych dwóch rzeczy jest bardziej rasowa.

Normy emisji CO2 w Europie każą pożegnać się z jednostkami wolnossącymi 1.6 w megahicie Dacii. Zamiast 1.6 pod maskę wjedzie 1.0 TCe. Będzie oczywiście mniej mocy, ale i mniej dwutlenku węgla. Renault Polska potwierdza tę wiadomość.