crossover

Smart po długiej przerwie w końcu zaprezentował swój zupełnie nowy samochód. Zdecydowanie nie jest już mały – to uroczy i zaskakująco mocny SUV.  

Czyli lista odpowiedzi na pytania znajomych „jakiego crossovera albo SUV-a kupić”, jeżeli chcecie ich trochę potrollować.

Mowa o chińsko-amerykańskiej marce Seres, która od tego roku współpracuje z gigantem telekomunikacyjnym Huawei. Na ich wspólne dzieło – model SF 5 – jeszcze sobie poczekamy. Dziś do sprzedaży trafił u nas Seres 3.

We wrześniu do salonów Fiata wjedzie nowy crossover Pulse. Niestety – nie u nas, a w Ameryce Południowej. Sprawdziliśmy, co nas ominie.

Niestety, na jeden z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku trzeba będzie poczekać aż do 2025 roku. Następca Upa i Citigo pojawi się m.in. jako Volkswagen ID.1.

Azjatyckie portale motoryzacyjne tworzą już dziesiątki artykułów na temat malezyjskiej nowości, więc Perodua Ativa zasłużyła też na tekst u nas.

Do tego nie może być zbyt duży. Ani zbyt drogi.

Sytuacja jest następująca: planujesz w niedalekiej przyszłości zakup średniej wielkości crossovera i wstrzymywałeś się z decyzją do czasu, aż nowy Nissan ujrzy światło dzienne. W końcu od lat Qashqai jest królem – albo przynajmniej jednym z członków rodziny królewskiej – w tej klasie. Gdyby nie on, być może kompaktowe crossovery nie stałyby teraz na każdym parkingu.

SUV-y dominują, hatchbacki umierają. Tak mówią liczby, ale ciągle kupujemy te same nadwozia.

Po tym tekście wpędzę wielu Japończyków w poczucie winy i zaczną mnie oni przepraszać. Ale zanim zaczną to robić, niech doczytają do końca.