bmw e39

To BMW M5 E39 z 2000 r. ma przebieg 1019 km i jest jak nowe. Samochód został fabrycznie polakierowany w wyjątkowy, żółty odcień Dakargelb. Piękne, prawda? Na dodatek może być twoje, ale ostrzegam – jego cena zwala z nóg.

Brzmi dziwnie? To dodajmy, że podobno tym BMW M5 z 10-cylindrowym silnikiem w układzie W bardzo chętnie jeździł Ferdinand Piech – ówczesny prezes VW.

Fajnie.

Wygląda na to, że niedługo najlepsze egzemplarze BMW M5 E39 mogą zacząć przebijać barierę miliona złotych.

Jak zobaczyłem hasło „diesel na LPG”, to już poczułem nadciągający szkwał komentarzowy. Obejrzałem film i jestem pozytywnie nastawiony do takiej modyfikacji – zwłaszcza z jednego powodu.

Pomysły ludzi nie przestają zadziwiać. Tym razem ktoś chciał mieć wóz, który wygląda jak Chevrolet Camaro z 1968 r., ale skręca i pali normalne ilości paliwa. Dlatego postawił nadwozie amerykańskiego wozu na podwoziu BMW E39.

Masz 20 lat, lubisz glebę i stensy, a babcia dała ci w prezencie 15 000 zł. Idziemy na zakupy, musi być grubo albo wcale.

W cyklu „Pytanie na niedzielę” zadaję pytania z dziedziny motoryzacji, dzielę się własną opinią w tej sprawie, a komentatorzy komentują. Tym razem pytanie brzmi: jaki jest najlepszy samochód w długą trasę?

Pamiętacie BMW M5 E39, o którym pisaliśmy pod koniec sierpnia? Sprzedało się za konkretne pieniądze! I wcale nas to nie dziwi. 

Wczoraj informowaliśmy Was o zbliżającej się aukcji rozbitego Porsche 959. Mamy jednak świadomość, że nie wszystkim zależałoby na niepraktycznym coupe nawet, gdyby było w pełni sprawne. Być może część z Was nie dysponuje też kwotą pół miliona dolarów. Ale spokojnie, mamy w zanadrzu jeszcze coś!