AwtoWAZ

Łada 2104 to rzadki gość na polskich portalach ogłoszeniowych. Ostatnio pojawił się piękny egzemplarz radzieckiego kombi.

Zastanawialiście się co tam u Łady? Mam nadzieję, że tak. Otóż dokładnie wczoraj firma świętowała 30 milionów wyprodukowanych samochodów. Łada ciągle prze naprzód w swoim specyficznym, rosyjskim stylu.

„LS swap everything!” – to maksyma popularna przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych. Tamtejsi miłośnicy szybkich aut i wyścigów doceniają możliwości i łatwość modyfikacji silników z rodziny LS. Co się stanie, jeśli taki motor trafi do projektu z Europy Środkowo-Wschodniej?

W czasach, gdy gamy nadwozi w ramach jednego modelu są okrawane do minimum, wciąż jeszcze jest nadzieja – w Ładzie Nivie.

Też nie możecie słuchać wujka, który pomstuje na tajemne moce, które zniszczyły polskie marki samochodów osobowych? Oto krótki poradnik, jak go zaorać tak, by zamknąć temat na dobre.

Jak to? Lifting Łady Nivy? Przecież ideału się nie poprawia! Spokojnie, nadchodzące zmiany nie są rewolucyjne. Trudno je nawet nazwać ewolucją.

Łada poszerza swoją gamę SUV-ów. Kolejnym modelem w portfolio będzie… Niva. Ale nie ta Niva, o której myślicie.

Nie ma chyba auta bardziej kojarzącego się z Rosją niż kanciaste Żiguli. W latach 70. mało brakowało, by do produkcji weszła jej zmodernizowana wersja opracowana przez Porsche.

Zwykła Łada 2105 raczej nie przyspieszy bicia serca u większości fanów klasycznej motoryzacji. W końcu dopiero niedawno wycofano ją z produkcji. Chyba że to będzie TAKA Łada 2105.

Tylnonapędowe Łady, które bazowały na Fiacie 124, wycofano z produkcji zaledwie kilka lat temu. Nie przeszkadza to mistrzom autohandlu grać na ich podobieństwie do Fiata 125p i żądać cen z kosmosu. Standardowy pierwszy samochód każdego Iwana jest podobno obiektem kolekcjonerskim.