alfa romeo 159

Za zaledwie kilka dni minie równo 13 lat od momentu, kiedy moje obecne auto zjechało z fabrycznych taśm. Od rozpoczęcia produkcji tego modelu mija natomiast… 19 lat. Czy jest coś, za czym niesamowicie tęsknię, wysiadając z nowych aut?

Mój smartfon właśnie przypadkiem przypomniał mi, że pierwszą Alfę Romeo 159 kupiłem niemal równo 7 lat temu. Czas na małe podsumowania i drobną listę żali, tym bardziej, że 159 towarzyszy mi do dzisiaj.

Jak wyglądałaby Alfa Romeo 159, gdyby była bardziej coupe? Jak wyglądałaby Alfa Romeo Brera, gdyby miała więcej niż jedną parę drzwi? Na te dwa pytania – których nigdy nikt nie zadał – ktoś postanowił właśnie odpowiedzieć. I nie, nie z pomocą programu graficznego. 

Czy Alfa Romeo wyszła lata temu przed szereg i oferowała w swoim rodzinnym kombi i sedanie podgrzewane uszczelki w drzwiach? Ogłoszenia w internecie twierdzą, że tak, oczywiście, tak było, nawet mogą ci taką sprzedać, ale prawda jest trochę inna. 

Zajrzałem w głąb moich reflektorów i nie zobaczyłem tam zbyt wiele – uznałem więc, że przydałoby się im polerowanie. Jak wygląda cały proces, czy jest strasznie skomplikowany, ile to wszystko kosztuje, jaki daje efekt i czy warto się bawić w to samemu?

…zmianie biegów, sprzęgle i jego awariach ani o skrzyniach manualnych. Idziemy po rodzinne kombi z automatem w cenie do 17,5 tys. zł. 

Nie, nic mojej obecnej 159 nie dolega. Ale zawsze warto być przygotowanym.

Sprawdźmy, czy WordPress faktycznie ma limit znaków dla wpisu.

Już sam tzw. segment D czy też „klasa średnia” umiera, ale pewna jej część umarła już dawno. To samochody niepremium z silnikiem V6. Poszukajmy czegoś takiego do 20 tys. złotych, może być zabawnie. 

Nie chodzi jednak o te najdroższe samochody, typu jakieś Ferrari, AMG czy McLareny, tylko o najdroższe wystawione egzemplarze w swoim segmencie. Zawsze mnie one fascynują – nie tyle ceną, ile tym, czy ktoś to kupuje.