Milion samochodów w rok. Chiński gigant się obudził
Praktycznie nie istnieje w naszej świadomości, a to wielki chiński gracz. GWM zapowiada, że sprzeda nam milion samochodów w jeden rok.
Wszyscy chińscy producenci o nazwach znanych Polakom, wystąp. A ty GWM, gdzie się pchasz. Great Wall Motors pozostaje praktycznie nieznany Polakom, nieco więcej mogą powiedzieć mieszkańcy innych krajów, szczególnie Wielkiej Brytanii.
Nie można się dziwić, skoro roczna sprzedaż GWM w Europie zatrzymała się na poziomie 3,5 tys. sztuk. To, że byli tu pierwsi, nic im nie dało. Teraz chcą sprzedawać nam 1 mln samochodów rocznie i twierdzą, że już wiedzą, jak to zrobić.
Great Wall Motors Ora orze
Great Wall Motors jest jednym z większych chińskich producentów, właścicielem wielu marek. Większość z nich jest wciąż dla nas anonimowa. Zainteresowanym mogły się obić o uszy nazwy Tank, Haval, Wey, mają nawet markę motocyklową Souo. Europę na początku zdecydowali się podbić marką Ora, która oferowała auta elektryczne o śmiesznych nazwach i wyróżniającej te pojazdy linii nadwozia. Nie pykło, Ora pomogła zaorać sprzedaż, a nie konkurencję.
Wiele chińskich marek odnotowuje potężne wzrosty w Europie. BYD odkąd przestał sprzedawać tylko samochody elektryczne, rozwinął skrzydła i dominuje. Świetnie radzi sobie MG w ramach koncernu SAIC, swoje sukcesy ma Leapmotor. A GWM nie, nic. 3,5 tys. sprzedanych aut jest dalekie od zaspokojenia ambicji koncernu, który chce stawiać w Europie fabrykę.
Przy takiej sprzedaży na razie wystarczyłaby manufaktura, ale GWM planuje postawienie fabryki zdolnej osiągnąć moce produkcyjne na poziomie 300 tys. sztuk rocznie.
BYD porozumiał się z Węgrami i dużo sprzedaje. Chery przejęło hiszpańską fabrykę Nissana i też sprzedaje samochody. A GWM nie sprzedaje, ale za to chce produkować. Ostatnio planowali 7 nowych modeli, dziś wiedzą, co ma je napędzać.
Spalinowe GWM
Do marek Ora i Wey ma dołączyć również Haval. W końcu GWM odkryło, że w Europie trzeba sprzedawać też samochody spalinowe, żeby nie było tak, że wszystkich ich sprzedane samochody zmieszczą się w jednym pokoju i to pozbawionym klamek.
GWM ma dokonać nowego otwarcia i zaoferować Europie samochody spalinowe i hybrydowe. Dobrze, że w końcu odkryli to, co robią już prawie wszyscy. Dobry humor ich nie opuszcza, bo zapowiedzieli, że do końca tej dekady chcą sprzedawać 1 mln aut rocznie.
Powiem wam, kto sprzedaje 1 mln aut rocznie Europejczykom. W okolicach 1 mln sztuk sprzedawali ostatnio Hyundai, BMW, czy Toyota. I te marki są tuż za podium, na którym są Volkswagen (3,5 mln sztuk), Stellantis (1,9 mln sztuk) i Renault (1,3 mln sztuk).
Zdaniem prezesa GWM, Parkera Shi Europa ma ciągle wielki potencjał dla chińskich marek. Nic nie stoi na przeszkodzie, by rynek zmieścił samochody kolejnego wielkiego chińskiego koncernu. Tylko muszą zacząć im sprzedawać właściwe samochody.
