1 mln pękł w dwa lata. Chiński bestseller bije Teslę
Mały samochód elektryczny Geely EX2 w zaledwie dwa lata od debiutu osiągnął wynik, o jakim wielu producentów może tylko pomarzyć: wyprodukowano milion egzemplarzy jednego modelu. To wynik, którym może pochwalić się niewielu producentów.
Chińczycy mają naprawdę wyjątkowe tempo wytwarzania swoich samochodów. Geely E2, czyli król chińskiego rynku, może się pochwalić naprawdę świetnym wynikiem produkcji.
Milion w dwa lata
To model znany w Chinach jako Geely Xingyuan, a na rynkach zagranicznych jako EX2, lub E2. Zadebiutował w październiku 2024 r. i należy do segmentu B.
Geely informowało o kolejnych kamieniach milowych Xingyuana. W maju 2025 r. auto dobiło do 200 tys. wyprodukowanych sztuk, w marcu 2026 r. - 600 tys., a w sierpniu 2026 r. - 800 tys. Samochód jest więc produkowany na naprawdę dużą skalę, a tempo w fabryce w tym roku znacznie przyspieszyło. W 2025 r. był również najlepiej sprzedającym się modelem samochodu w Chinach, uwzględniając wszystkie rodzaje napędu, z wynikiem 465 775 egzemplarzy.
To dość klasyczny przepis na niedrogie auto miejskie z napędem elektrycznym. Umieszczony przy tylnej osi silnik rozwija 78 lub 114 KM. Zasilany jest on energią z akumulatora 30,12 lub 40,16 kWh, którego pełne naładowanie pozwala na zasięg odpowiednio 310 lub 410 km według normy CLTC. W aucie wygospodarowano miejsce na tylny bagażnik o pojemności 375 l, oraz frunka 70 l.
Model trafił między innymi do Brazylii i krajów Azji Południowo-Wschodniej. Geely rozwija również produkcję poza Chinami: w Indonezji uruchomiono lokalny montaż, a w Brazylii samochód powstaje w zakładzie należącym do wspólnego przedsięwzięcia Geely i Renault. Co ważne - auto lada chwila trafi także do Polski.
A jak to wygląda na tle innych modeli?
Milion to tyleż symboliczny, co zwyczajnie imponujący kamień milowy w produkcji każdego samochodu. A osiągnięcie go w dwa lata to tempo ekspresowe. Porównajmy to z innymi modelami samochodów:
- Volkswagen Golf I generacji - październik 1976 r. (2 lata i 7 miesięcy)
- Tesla Model 3 - czerwiec 2021 r. (3 lata i 11 miesięcy)
- Toyota Corolla I generacji - 1970 r. (4 lata)
- Polski Fiat 126 p - październik 1981 r. (8 lat 4 miesiące)
- Volkswagen Garbus - 1955 r. (10 lat)
Wielcy motoryzacji potrzebowali więcej, żeby osiągnąć wynik podobny do E2. Jeżeli chcemy poszukać podobnego tempa, musimy zajrzeć do podobnych samochodów chińskich - BYD Seagull (u nas znany jako Dolphin Mini) potrzebował 27 miesięcy by osiągnąć taki wynik, a mniejszy Wuling Hongguang Mini ok. 2 lat (bez konkretnych liczb od producenta).
Chińczycy produkują swoje samochody w tempie błyskawicznym - zaryzykuję stwierdzenie, że już nas dawno na tym poletku wyprzedzili. Ale to czy my w sumie nie chcieliśmy być wyprzedzonymi - to już inna kwestia.
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.