Stary Fiat wygrał z nowym. Koniec produkcji i taki wynik
Pamiętacie Fiata 500X? Okazuje się, że ten nieprodukowany już SUV wciąż znajduje nabywców. Co więcej, na jednym z rynków udało się go sprzedać w większej liczbie, niż cały czas produkowanego, elektrycznego Fiata 500e.
To, że w 2026 r. można kupić auto wyprodukowane w 2025 r., nie jest niczym dziwnym. Nawet lekko już zbierające kurz auta z 2024 r. wciąż stoją u dealerów i to też nie jest większą sensacją, ot takie leżaki magazynowe, tyle że na kołach. Ale auta z 2023 r. już wyglądają dziwnie - szczególnie, gdy mówimy o samochodzie, który wtedy zakończył swoją rynkową karierę. A i tak sprzedaje się lepiej niż nowe auto z 2026 r., to już w ogóle ewenement.
Fiat 500e w USA to porażka
Obecna oferta Fiata w Stanach Zjednoczonych jest bardzo prosta i wąska: obejmuje tylko elektrycznego maluszka 500e. Nie dość, że w Europie sprzedaje się miernie, będąc cieniem spalinowego poprzednika, to jeszcze dochodzą mu dwie istotne dla amerykanów wady. Po pierwsze, jest elektryczny: za Oceanem niemal wszystko na prąd, co nie jest Teslą, ewentualnie Rivianem, sprzedaje się różnie, zazwyczaj gorzej niż lepiej. Po drugie, jest mały - tego już chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć.
Doprowadziło to do fatalnych wyników sprzedaży: jak podaje koncern, w I kwartale 2026 r. Fiat 500e znalazł jedynie 68 nabywców, co oznaczało spadek o druzgocące 85 proc. względem analogicznego okresu roku ubiegłego. A i wtedy nie był to godny podziwu wynik 448 egzemplarzy. Za tak duży spadek odpowiada jednak głównie decyzja prezydenta Donalda Trumpa o zawieszeniu federalnych dopłat do zakupu samochodów elektrycznych.
Przez co zajął drugie miejsce w hierarchii Fiata
Nie, to nie żart - Fiat 500e był drugim najlepiej się sprzedającym Fiatem w USA. To jest aż przykre - być taką porażką, że jako część gamy złożonej z jednego modelu zająć drugie miejsce. To jak być jedynym startującym w jakichś zawodach, a i tak przegrać.
Ale kto w takim razie zajął pierwsze miejsce w rankingu sprzedaży Fiata w USA? 500X - SUV, którego dostawy z fabryki w Melfi do Stanów Zjednoczonych zakończyły się w 2023 r. Fiat nie wprowadził w jego miejsce w USA jego następcy w Europie, czyli Fiata 600 produkowanego w Tychach.
To dość mało znany fakt, ale Fiat 500X wraz z bardziej praktycznym bratem 500L były sprzedawane w USA, jednak nie osiągnęły tam sukcesów. Z tego powodu po niemal trzech latach wciąż można było kupić u dealerów 71 nowych, niezarejestrowanych Fiatów 500X. Upusty pewnie były niewyobrażalne.
Na tym truposze się nie kończą
Samochody sprzedane lata po zakończeniu produkcji, nazywane autami-zombie, to temat, który niezwykle mnie fascynuje. Z radością mogę ogłosić, że 500X nie jest jedynym modelem ze stajni Stellantis, który znalazł pierwszego właściciela w USA długo po zakończeniu produkcji.
W tym samym roku co 500X - 2023 - ze sprzedaży w USA wycofano także jego krewniaka w postaci Jeepa Renegade. Według danych opublikowanych przez koncern, w I kwartale br. 23 amerykanów zostało szczęśliwymi nabywcami najmniejszego niegdyś Jeepa.
Mamy też jeszcze jeden samochód wycofany w 2023 r. - Dodge'a Challengera. Klasyczny amerykański muscle car po trzech latach potrafił znaleźć jeszcze 45 nabywców.
Więcej o koncernie Stellantis przeczytasz tutaj:
