Wiadomości

UTO TO NIE ROWER, dowiedziałem się od moich ulubionych przyjaciół z „Miasto Jest Nasze”. A skoro to nie rower, to wyjście jest tylko jedno: zabić.

Dziś było trochę spokojniej. Nie biegałem już za gorącymi premierami, więc miałem czas, by odetchnąć i odwiedzić te hale, na które wczoraj zabrakło mi czasu. Wiecie co? Były ciekawsze.

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie Volkswagen oficjalnie zaprezentował model ID.3 - „elektrycznego Golfa”, jak go niektórzy nazywają. Ale gdzieś obok kryje się zamaskowany, ogrodzony szklanymi szybami ID.4 - elektryczny SUV średniej wielkości.

Nissan zorganizował własne targi specjalnie dla modelu Juke. Do zabitej dechami wsi przyjechały 23 osoby, bo to premiera z dowcipem.

A7 w najbardziej sportowej odmianie imponuje wyglądem i osiągami.

Renault podało cenę swojego małego elektrycznego modelu K-ZE, czyli Kwida na prąd. Cena niestety odnosi się tylko do rynku chińskiego...

To był długi dzień! Przeszedłem między halami jakieś 100 kilometrów pieszo i widziałem całą masę stoisk. Co było najlepsze?

Najbliższa przyszłość samochodów to napęd elektryczny. Tak przynajmniej uważa wielu producentów, a wśród nich Mercedes-Benz. Niemcy we Frankfurcie pokazali prototypowy model Vision EQS - zapowiedź elektrycznego odpowiednika klasy S.

Brabus ma już spore doświadczenie w „usprawnianiu” poszczególnych modeli Smarta. Specjalistom z Bottrop najwidoczniej nieszczególnie przeszkadza fakt, że Smart zrezygnował z napędu spalinowego na rzecz elektrycznego. Potwierdza to nowy Brabus Ultimate E.

Premierze nowego Defendera towarzyszyła mała ścianka do wspinania i filmik o przeprawie przez góry i płaskowyże gdzieś w Kazachstanie. Wygląda na to, że przygodowe nawiązania wcale nie są przesadzone. Najnowszy Land Rover wygląda nowocześnie, ale nie jest typowym lajfstajlowym SUV-em do wożenia dzieci do przedszkola.

Koncepcyjne BMW 4 kontynuuje modę na kontrowersyjne nerki. Oto przyszłość.

Niemcy pokazali produkcyjną wersję samochodu, który ma wprowadzić VAG-a na zupełnie nowe tory.

Transportowiec przewrócił się na lewą burtę, trwa akcja ratunkowa.

Tygodnik Motor przeprowadził pierwszy polski test porównawczy aż czterech samochodów elektrycznych. Wynik nie jest korzystny dla Tesli.

Skoro Porsche Taycan został najszybszym czterodrzwiowym elektrycznym samochodem na Nurburgringu, Tesla nie może pozostać obojętna. Problem polega na tym, że Elon Musk chyba nie do końca wie, jak działa Ring.

Duży zasięg na prądzie, swoboda w długiej trasie - właśnie tak wyobrażam sobie optymalne, współczesne auto. 

Niedawno pisaliśmy o tym, że prototyp Bugatti Chiron rozpędził się do ponad 300 mph (ok. 490 km/h). Auto odrobinę różniło się od wersji seryjnej, ale nic nie szkodzi - odpowiednio zmodyfikowana wersja Super Sport 300+ upamiętniająca ten wyczyn trafi niebawem do produkcji.

Volkswagen, syn marnotrawny ekologii, w ramach powrotu do domu ojca forsuje elektryczność gdzie się da. Tym razem zaczął oferować przeróbki klasycznych Garbusów na prąd. To wybitnie zły pomysł.

Kia w końcu udostępniła cennik swojego najnowszego crossovero-fastbacka zbudowanego w oparciu o model Ceed. I jest... co najmniej nieźle.

Oj, chyba coś go piecze, ale zamiast użyć maści na ból postanowił sobie ulżyć na Twitterze.