Klasyki

Jeśli planowałeś kupić sobie całą halę pełną zabytkowych samochodów, a później sprzedać je za pięć razy tyle, lepiej przemyśl to jeszcze raz. Najczęściej zamiast intraty, są straty.

Gdy byłem mały, widok Autobianchi albo Lancii Y10 wzbudzał we mnie niepokój. Co to za dziwaczne Cinquecento? Wyglądało podobnie do czegoś, co znałem, ale to nie było to… Teraz, po latach, miałem okazję pojeździć Y10 i sprawdzić, na ile jest podobne do jego bardziej znanego krewniaka.

Łowcy okazji mogą zacierać ręce – za 200 tys. dol. można kupić klasyczne Camaro, w które wpakowano 0,5 mln dol.

Mazda MX-5 pierwszej generacji to świetny pomysł na pierwszego youngtimera. Za co można ją pokochać? I dlaczego jeżdżąc starą generacją, doceniłem najnowszą? Sprawdźcie.

Jeśli nie macie planów na dzisiejsze popołudnie, a do tego planujecie zakup zabytkowego samochodu, doskonale się składa. Pędźcie do Warszawy, na Jagiellońską, na aukcję firmy Ardor. Startuje o 17.00.

W ogłoszeniu widnieje kwota 999 999 zł, ale tak naprawdę cena to „zaledwie” 150 tysięcy. Czy to realne? Możliwe: ceny w Czechach wcale nie są dużo niższe. Czym jest MTX Roadster?

Wygląda niepozornie, ale to najmocniejsza wersja Mercedesa SL R129. Jest potwornie szybka, rzadka i droga. Jeden z egzemplarzy właśnie trafił na sprzedaż.

Przedwojenny samochód wyciągnięty z szopy tylko dlatego, że trwa jej remont, dookoła p…nik i właściciel, który nawet nie chce rozmawiać z zainteresowanymi. Czy może istnieć bardziej polski barnfind?

Przeszło 25-letnia złotówa, która w sprincie spod świateł zawstydzi niejednego młodzieniaszka. Na kilka godzin mogłem się poczuć jak członek gangu z filmu Taxi jeżdżąc Baleronem z V8.

Podoba ci się Opel Kadett E, ale obawiasz się, że cieszy się umiarkowaną estymą? Nie jest wystarczająco ciekawy? Kup Pontiaca Le Mans. Albo jakieś inne z wielu wcieleń tego auta.