Najtańsze 500 KM na rynku. Tesla robi wielkie oczy
Ponad pół tysiąca koni za mniej niż 200 tysięcy zł brzmi jak prawdziwa okazja. Trzeba tylko pogodzić się z brakiem spalinowego silnika pod maską.
Rozwój aut elektrycznych, zwłaszcza tych chińskiej produkcji, istotnie przyczynił się do zjawiska demokratyzacji mocy w samochodach. Obecnie nie trzeba już nastu cylindrów, kilku turbosprężarek i hektolitrów benzyny oraz grubego portfela, żeby dysponować tabunem koni mechanicznych. Teraz to samo można mieć z pomocą dwóch niewielkich silników elektrycznych w cenie kompaktowego SUV-a.
530 KM za 196 334 zł
Na portalu OtoMoto pojawiła się w tym tygodniu ciekawa oferta sprzedaży nowego BYD Seal z rocznika 2025, zamieszczona przez dealera BYD Poznań – Grupa Cichy-Zasada. Egzemplarz w topowej specyfikacji jest dostępny taniej aż o 44 566 zł względem ceny katalogowej.
BYD Seal to mierzący 4,8 m długości sedan, który występuje w trzech konfiguracjach. W przypadku ogłoszenia wielkopolskiego salonu mamy do czynienia z najmocniejszą i najbogatszą konfiguracją Excellence AWD, która została przeceniona z 240 900 zł na 196 334 zł. Taka obniżka to zbrodnia w biały dzień.
Za niespełna 200 tysięcy zł otrzymujemy bowiem samochód dysponujący mocą 530 KM i momentem obrotowym 670 Nm. Dzięki napędowi na obie osie BYD Seal w tym wariancie katapultuje się od 0 do 100 km/h w 3,8 s. Przyspieszanie jednak nie trwa zbyt długo, ponieważ jego prędkość maksymalna została ograniczona do 180 km/h.
Ten elektryk nie tylko zostawi za sobą większość spalinówek i wielu rywali na prąd podczas startu spod świateł, ale także przejedzie całkiem spory dystans między jedną wizytą przy ładowarce a drugą. Producent podaje, że w cyklu mieszanym będzie to 520 km.
Biedy nie ma też na liście wyposażenia. Standardem są tutaj m.in. 19-calowe felgi aluminiowe, automatyczna klimatyzacja, światła LED, panoramiczny dach, skórzana tapicerka, elektrycznie regulowane fotele z podgrzewaniem i wentylacją, wyświetlacz HUD, 10,2-calowe cyfrowe zegary oraz obracany ekran centralny o przekątnej 15,6 cala i nagłośnienie Dynaudio z 12 głośnikami.
A co na to rywale?
Do głównych konkurentów BYD Seal należą Tesla Model 3 oraz Hyundai Ioniq 6. Pierwszy jest trochę mniejszy, drugi nieco większy, ale oba kosztują podobnie do elektryka z Chin.
Tesla Model 3 w wersji Premium Long Range z tylnym napędem to wydatek 204 990 zł. Jest więc o prawie 10 tysięcy droższa, a do tego o 1,4 s wolniejsza do „setki”, ale za to Elon Musk obiecuje, że przejedzie aż 750 km na jednym ładowaniu.
Zawodnik z Korei ma bardziej zbliżoną cenę (199 800 zł), ale pod względem mocy przegrywa w przedbiegach – oferuje raptem 229 KM i rozpędza się do 100 km/h w 7,4 s. Zapewnia za to do 614 km zasięgu.
W tym zaimprowizowanym pojedynku USA-Chiny-Korea Płd. trudno więc wskazać jednoznacznego zwycięzcę. W kategorii relacja ceny do mocy BYD Seal jest nie do pokonania, ale w przypadku zasięgu musi jednak uznać wyższość rywali.
Więcej wiadomości ze świata BYD:
