Nowy SUV Audi przyłapany. Klasa G trzęsie się ze strachu

W sieci zawrzało po tym, gdy na fotografiach szpiegowskich uchwycono zakamuflowaną terenówkę bazującą na Audi, która wręcz prosi się o zostanie odpowiednikiem kultowej klasy G. Okazuje się, że jej konkurent rzeczywiście się szykuje, ale musicie być przygotowani na to, że na masce wcale nie muszą znaleźć się cztery pierścienie.

Niedawno internet obiegły zdjęcia tajemniczego zakamuflowanego samochodu testowanego w okolicy Moab w Stanach Zjednoczonych. Wtedy jeszcze nikt nie potrafił dokładnie odpowiedzieć na pytanie, na auto jakiej marki patrzymy, ale zagadka została wyjaśniona.

Ten sam lub bardzo podobny prototyp testowy został bowiem zauważaony w tajnym ośrodku testowym Audi zlokalizowanym w Niemczech.

Gdybym miał zgadywać, sam założyłbym, że to terenówka Audi, która mogłaby konkurować z klasą G, bo plotki na jej temat pojawiają się od 2023 roku i co jakiś czas są podsycane przez przedstawicieli marki.

W marcu tego roku Gernot Dollner, prezes Audi, przyznał, że marka jest otwarta na auto 4x4 z ramą, jeśli będzie to opłacalne finansowo. Gdyby jednak opracowanie konstrukcji ramowej okazało się za drogie, w grę wchodziło skorzystanie z ramy nadchodzących modeli Scout Motors, marki wskrzeszonej przez Grupę Volkswagena w 2022 roku, po zniknięciu z rynku oryginalnego Scouta cztery dekady temu.

Do tej pory wszystko się łączy, bo widać współpracę Audi, które dało nadwozie Q6 e-tron na czas testów oraz Scouta, który dostarczył podwozie, a finalny produkt mógłby trafić na drogi jako Audi konkurujące z klasą G.

Równie trafną teorię przedstawił jednak portal Jalopnik, który twierdzi, że muł testowy terenówki bazujący na Audi Q6 e-tron służy Scoutowi do testowania platformy i układu napędowego jego przyszłych modeli Traveler i Terra, czyli SUV-a i pick-upa bazującego na ramie.

Ich pierwsze zdjęcia pojawiły się w październiku dwa lata temu, ale pierwsze produkcyjne egzemplarze mają trafić do klientów dopiero w 2028 roku, czyli w wykorzystaniu nadwozia Audi przez Scouta wcale nie musiało być głębszego sensu. To po prostu testy poprzedzające wprowadzenie Travelera i Terry do produkcji i tyle.

Oczywiście nikt nie broni wierzyć, że wszystko jest kwestią czasu i najpierw na rynek trafią Scouty, a dopiero jakiś czas później Audi ostatecznie zadecyduje, czy pokaże swojego własnego konkurenta klasy G wykorzystującego ramę Scouta, żeby obadać grunt.

Szczerze mówiąc, potencjał jest, bo Scout Motors sam chwalił się, że zebrał już 210 000 przedpremierowych zamówień na swoje modele i przewiduje się, że wzrośnie ona do 400 000, co pozwoli zapełnić rezerwacje na 12-18 miesięcy ciągłej sprzedaży.

Miejmy nadzieję, że Audi wyczuje opłacalność w sukcesie Scouta i wykorzysta jego ramę, tworząc własnego konkurenta Klasy G już za kilka lat. Bo choć już Traveler i Terra mogłyby śmiało z nią powalczyć, Europejczycy chyba woleliby mieć cztery pierścienie na masce swoich terenówek.

Dowiedz się więcej o marce Audi: