Nowe Volvo już w produkcji. Nie przypłynie do nas z Chin
Z linii produkcyjnej zjechały już pierwsze egzemplarze nowego, elektrycznego SUV-a Volvo. Niedługo powinny pojawić się w salonach, bo daleko nie mają.
Volvo bez wątpienia można uznać za markę globalną – jest obecne w ponad stu krajach, a jego modele powstają na trzech kontynentach. Wybierając miejsce produkcji dla swojego najmłodszego dziecka, Szwedzi postanowili jednak daleko nie szukać. Model EX60, bo o nim właśnie mowa, może oficjalnie pochwalić się metką z napisem „made in Sweden”.
Wielkie nadzieje, wielkie inwestycje
Nowe Volvo EX60 opuszcza bramy fabryki Torslanda niedaleko Goteborga, a jego montaż dopiero co ruszył. Zanim jednak stało się to możliwe, zakład musiał przejść gruntowną modernizację, która pochłonęła około 10 mld koron szwedzkich (niemal 4 mld zł) i objęła m.in. wdrożenie technologii megacastingu, stworzenie nowej fabryki baterii oraz całkowitą przebudowę lakierni i linii montażowej.
Volvo pochwaliło się też przy okazji, że popyt na EX60 na niektórych rynkach (w tym na kluczowych, jak Szwecja czy Niemcy) wyraźnie przekroczył początkowe prognozy. W związku z tym podjęto decyzję o zwiększeniu mocy produkcyjnych, co może oznaczać, że po raz pierwszy w historii praca fabryki zostanie wydłużona w okresie letnim.
Duże zainteresowanie nie powinno dziwić
Z cennikiem zaczynającym się od 281 900 zł popularność nowego Volvo EX60 może w pierwszej chwili wydać się nieco zaskakująca, wszak nie jest to mała kwota, ale porównywalni rywale są jeszcze drożsi. Elektryczny Mercedes GLC to minimum 319 900 zł, a za BMW iX3 trzeba zapłacić co najmniej 315 000 zł. Spalinowe XC60 (zarówno benzynowe, jak i plug-in) jest z kolei niewiele tańsze, ale za to mniejsze.
Klienci mają do wyboru trzy wersje silnikowe:
- P6 electric (374 KM, akumulator 80 kWh netto, zasięg do 620 km)
- P10 AWD electric (510 KM, akumulator 91 kWh netto, zasięg do 660 km)
- P12 AWD electric (680 KM, akumulator 112 kWh netto, zasięg do 810 km)
Gama modelu obejmuje także dwa poziomy wyposażenia – Plus oraz Ultra. Podstawowy wariant oferuje w standardzie m.in. 20-calowe felgi, trzystrefową klimatyzację, kamerę cofania, reflektory Matrix LED, 11,4-calowe cyfrowe zegary, 15-calowy ekran centralny i nagłośnienie Bose Premium. Odmiana Ultra dodaje m.in. 21-calowe obręcze kół, kamery 360 stopni z widokiem 3D, reflektory pikselowe High-Definition, wentylowane fotele przednie i audio Bowers & Wilkins.
Według deklaracji producenta pierwsze samochody mają zostać do klientów na początku lata.
Dowiedz się więcej o nowym Volvo EX60:
