Hybrydowe Volkswageny wycenione. Od 159 190 zł za prąd w żyłach
Volkswagen poszerzył gamę wersji silnikowych Golfa i T-Roca o klasyczną hybrydę. Znajdziecie ją tylko w konkretnych odmianach wyposażenia.
Po miesiącach zapowiedzi wreszcie nadszedł dzień, w którym możecie zamawiać nowego Volkswagena Golfa i T-Roca z układem klasycznej hybrydy, zwanym po prostu HEV. Jest on dostępny w konkretnych wersjach wyposażenia hatchbacka i SUV-a. Najtańszy sposób, aby go mieć, to wydanie 159 190 zł, ale jest jeszcze kilka opcji.
Volkswageny Golf i T-Roc HEV z polskim cennikiem
Fani Volkswagena nie muszą już zazdrościć japońskiej konkurencji, bo żeby zdecydować się na klasyczną hybrydę, mogą cały czas pozostawać wierni niemieckiej myśli technicznej. To dlatego, że gama odmian silnikowych modeli Golf i T-Roc poszerzyła się o wariant HEV bazujący na dobrze znanej jednostce o pojemności kartonu mleka.
Mowa oczywiście o czterocylindrowym turbodoładowanym benzynowym 1.5 TSI, które jest współczesnym wołem roboczym Volkswagena. Jednostka dobrze dogaduje się z układami miękkiej hybrydy, które można rozpoznać po oznaczeniu eTSI, ale jest też bazą hybryd typu plug-in, co mówi z kolei dopisek eHybrid.
W przypadku klasycznej hybrydy Volkswagen nie kombinował i w konfiguratorze Golfa i T-Roca znajdziecie ją po prostu tam, gdzie obok 1.5 TSI jest jeszcze dopisek HEV. Przednie koła napędza tu silnik elektryczny, ale wyróżnia się też drugim silnikiem-generatorem, mechanizmem różnicowym, jednobiegową skrzynią i elektroniczonie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, które jeśli to konieczne, angażuje do pracy 150-konną jednostkę spalinową. Łączna moc systemowa to natomiast 170 KM.
Polski cennik Volkswagena Golfa z 1.5 TSI HEV
- Style – 159 190 zł,
- R-Line – 160 390 zł,
- R-Line Plus – 161 190 zł.
Polski cennik Volkswagena T-Roca z 1.5 TSI HEV
- Style – 165 790 zł,
- R-Line – 171 190 zł.
Patrzcie na wersje Style i R-Line
Żeby zdecydować się na hybrydowego Golfa lub T-Roca, musicie pamiętać, że ta wersja silnikowa jest dostępna tylko w konkretnych, wyższych wersjach wyposażenia. W przypadku tego pierwszego mowa o Style, R-Line i R-Line Plus, a drugiego Style, R-Line.
Hybrydowy Golf przyspiesza do 100 km/h w 7,5 sekundy, a T-Roc w 8,5 sekundy, ale tu bardziej niż osiągi liczy się oczywiście oszczędność. Producent deklaruje spalanie na poziomie 4,6 l/100 km w cyklu mieszanym dla hatchbacka i 5,1 l/100 km dla nieco wyżej zawieszonego SUV-a. Coś mi mówi, że już niedługo pod polskimi salonami będą ustawiać się kolejki jeszcze dłuższe niż zazwyczaj.
Dowiedz się więcej o marce Volkswagen:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.