Polacy pokochali nowego SUV-a Toyoty. 228 100 zł leci z kieszonki raz po raz
Przedsprzedaż Toyoty RAV4 nowej generacji wciąż trwa. Wygląda na to, że SUV bardzo spodobał się polskim klientom, bo większość z nich zamówiła go w najwyższej dostępnej wersji wyposażenia.
Mogłoby się wydawać, że nowa Toyota RAV4 w standardzie musi oferować bardzo słabe wyposażenie, skoro najwięcej klientów zamówiło ją w najdroższej wersji, ale nic bardziej mylnego. W rzeczywistości to zasługa rabatu oferowanego w przedsprzedaży, który pozwala zaoszczędzić najwięcej, bo aż 17 700 zł, właśnie na najbardziej dopchanej odmianie japońskiego SUV-a.
Nowa Toyota RAV4 sprzedaje się jak ciepłe bułeczki
W sobotę minie równy miesiąc, od kiedy polscy klienci mogą składać przedsprzedażowe zamówienia na RAV4 nowej generacji. Toyota postanowiła pochwalić się skutecznością swojej promocji i wychodzi na to, że wszystko działa, jak należy. A to dlatego, że najwięcej nabywców zdecydowało się na najwyższą i przy okazji najdroższą odmianę wyposażenia Executive.
Do tej pory klienci w Polsce zamówili 1726 nowych Toyot RAV4. Co ciekawe, aż 79 proc. z nich zdecydowało się na wariant z napędem na cztery koła. Jeśli chodzi o najpopularniejszą wersję wyposażenia, najwięcej, bo aż 41 proc. nabywców wybrało najdroższą odmianę Executive. Jednocześnie najwięcej zamówionych samochodów, czyli 16 proc., zostanie pokrytych kolorem Avant-garde Bronze. Czyli wiemy już, jaka jest najpopularniejsza konfiguracja – przynajmniej w teorii. Powodem jest oczywiście sprytny marketing, bo tylko w przypadku wersji Executive można zaoszczędzić aż 17 700 zł.
No dobra, a ile trzeba za nią zapłacić. Biorąc pod uwagę przedsprzedażowe ceny, które obowiązują do odwołania lub wyczerpania zapasów, do ceny RAV4 Executive z napędem na cztery koła wynoszącej obecnie 225 200 zł musimy jeszcze doliczyć 2900 zł za lakier. Wychodzi więc 228 100 zł – i to przy założeniu, że ktoś nie dokupił jeszcze innych dodatków, takich jak elektrycznie sterowany dach panoramiczny za 6000 zł, hak holowniczy za 3500 zł, stopnie boczne za 3000 zł czy listwy ozdobne na progach i zderzakach za 2100 zł.
RAV4 wyraźnie dojrzało
Piąta generacja RAV4 mogła się podobać, ale patrząc na jej najnowsze wcielenie, łatwo uznać, że SUV wygląda jeszcze lepiej. Szósta generacja wciąż bazuje na platformie TNGA-K znanej z poprzednika, dlatego ogólne wymiary właściwie się nie zmieniły. W efekcie najnowsze RAV4 wciąż mierzy 4600 mm długości i 1855 mm szerokości, a jego rozstaw osi to 2690 mm. Samochód jest natomiast o 5 mm niższy. Ma teraz 1680 mm, ale umówmy się – gołym okiem nikt tego nie zobaczy. Najważniejsze, że jego bryła mimo to zmieniła się nie do poznania i wygląda bardziej dojrzale. To samo można powiedzieć o wnętrzu – choć nie wszystkim musi ono przypaść do gustu.
Nowa Toyota RAV4 jest dostępna z układem 2.5 Hybrid Dynamic Force w dwóch wariantach mocy. Z napędem na przód generuje 183 KM, a wersja z inteligentynym napędem na cztery koła AWD-i ma 192 KM. To mniej niż poprzednia generacja RAV4, która miała 218 KM lub 222 KM, ale mimo to nowe SUV-y przyspieszają do 100 km/h o 0,4 sekundy szybciej od nich. Robią to kolejno w 8 sekundy oraz w 7,7 sekundy. Toyota poinformowała już, że w przyszłości ofertę RAV4 uzupełni jeszcze hybryda typu plug-in. Poniżej znajdziecie przedsprzedażowy cennik nowej Toyoty RAV4. W nawiasie podaliśmy, ile można zaoszczędzić względem ceny katalogowej.
2.5 Hybrid Dynamic Force 183 KM FWD e‑CVT
- Comfort – 181 600 zł (14 300 zł),
- Style – 199 300 zł (15 600 zł),
- GR SPORT – niedostępna,
- Executive – 215 900 zł (17 000 zł).
2.5 Hybrid Dynamic Force 192 KM AWD-i e‑CVT
- Comfort – 190 900 zł (15 000 zł),
- Style – 208 500 zł (16 400 zł),
- GR SPORT – 225 200 zł (17 700 zł),
- Executive – 225 200 zł (17 000 zł).
Tym wyróżnia się każda z nich
Podstawowa wersja wyposażenia Comfort oferuje 12,3-calowe zegary, 12,9-calowy ekran dotykowy, nawigację Connected z trybem offline i 10-letnią transmisją danych, kamerę cofania, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, relingi dachowe, 17 systemów bezpieczeństwa i elektryczną klapę bagażnika.
Style dodaje do tego jeszcze 20-calowe felgi, zamszowo-skórzaną tapicerkę, pamięć ustawień fotela kierowcy, wentylowane i podgrzewane fotele przednie oraz kierownicę, bezprzewodową ładowarkę, czarny dach i podgrzewane dysze spryskiwaczy. Nieco wyżej jest GR SPORT, który wyróżnia się 20-calowymi felgami GR SPORT, logo GR na tapicerce, asystentem pasa ruchu, zderzakami GR SPORT, logo na skórzanej kierownicy z manetkami i osłonie chłodnicy oraz audio JBL z dziewięcioma głośnikami.
Wariant Executive nie jest aż tak sportowy, ale w zamian ma podgrzewane skrajne fotele z tyłu, reflektory Matrix LED i asystenta parkowania. Każdy z nich ma jeszcze więcej niezłych opcji, jednak to najbardziej interesujące z nich. Trzeba przyznać, że RAV4 ma się czym bronić i przyzwoity egzemplarz z pewnością da się skonfigurować poniżej 200 000 zł. Pytanie, czy to wystarczy, by nie skierować wzroku w stronę innych propozycji podobnego segmentu.
Dowiedz się więcej o marce Toyota:
