To koniec W12. Bentley ma jeszcze na koniec niespodziankę
To by było na tyle – po ponad 20 lat od rynkowego debiutu silnik W12 odchodzi do historii. Bentley właśnie wyznaczył termin zakończenia jego produkcji. Co dalej? Nic, to po prostu koniec.
Nic piękniejszego i szybszego dzisiaj nie zobaczycie. Debiutuje Bentley Continental GT Speed
3,6 sekundy do setki. 12 cylindrów w układzie W. Prawie 670 KM mocy i 900 Nm momentu obrotowego. 22-calowe felgi. Ceramiczne tarcze hamulcowe. Maksymalna prędkość na poziomie 335 km/h. To w sumie wiecie już wszystko, co najważniejsze o nowym Continentalu GT Speed, którego Bentley określa mianem najbardziej dynamicznego Bentleya w historii. A skoro wszystko już wiadomo, można przejść do podziwiania zdjęć.
Dwie butle na LPG w Phaetonie W12. Oszczędności mogą sięgnąć stu procent
Volkswagen Phaeton i instalacja LPG to połączenie idealne jak dwie połówki jednej pomarańczy, jak Opel i rdza, jak BMW i czapka z daszkiem. Ten egzemplarz ma dwie butle, więc jest dwa razy lepszy.
Skromność? Dziękuję, nie stosujemy. Ale może kupią Państwo nowego Continentala GT Mulliner?
Jeśli dla kogoś standardowy Bentley Continental GT był niewystarczająco luksusowy i wyróżniający się z tłumu, Brytyjczycy mają już rozwiązanie tego problemu, pod tradycyjną nazwą Mulliner.
Nowy Bentley Continental Flying Spur przypomina, jak się robi luksusowe samochody
Ekrany to nie jest element luksusowy, tylko prymitywny. W luksusowym samochodzie ekranów być nie powinno. Jak w Bentleyu. To znaczy one są, ale można je ukryć. Jak w nowym Continentalu Flying Spur.
Chciałbyś mieć Audi A8, ale jest zbyt mało luksusowe? Poczekaj na wersję Horch
Zastanawialiście się kiedyś, skąd w logo Audi cztery pierścienie? Jest to pamiątka po czasach, kiedy producent ten – wraz z Wandererem, DKW i Horchem – tworzyli grupę o nazwie Auto Union. Teraz Horch ma powrócić jako topowa wersja Audi A8.
Jak to jeździ? Bentley Continental GT 6.0 W12 Twin Turbo
Mimo upływu lat, Bentley Continental GT z 2006 r. nadal robi wrażenie. Sprawdziłem, jak jeździ i porozmawiałem z właścicielem na temat codziennego użytkowania takiego samochodu.
Obiecaliśmy niedawno wpis o silniku W12: okazja ku temu jest taka, że najprawdopodobniej ten rok będzie jego ostatnim rokiem w gamie samochodów z grupy VW. Do tej pory stosowano go w modelach VW, Audi i Bentleya. To jedyny silnik na rynku o tak nietypowej konstrukcji, dlatego uznaliśmy, że zasłużył na osobny opis.
