suzuki

Ja też nie mogę się uprzeć urokowi nowego Suzuki Jimny. Plotki o słabej dostępności mnie zaniepokoiły. Dlatego udałem się do salonu Suzuki by sprawdzić co mi zaoferują. Nie dostałem Jimny, ale już wiem co trzeba było zrobić by go kupić.

Niedawno zamieszczaliśmy nasze wrażenia z jazd nowym Suzuki Jimny. Jednak największe zamieszanie wzbudziło zdjęcie, na którym jeden z komentatorów dopatrzył się rzekomej rdzy. Wywiązała się gorąca dyskusja…

To najoryginalniejsze auto ostatnich lat. Można je pokochać od pierwszego wejrzenia. I znienawidzić po pierwszej przejażdżce.

Początek nowego roku to tradycyjny moment na ważne postanowienia, których zwykle nikt nie dotrzymuje. Albo życzenia, które w końcu mogłyby się spełnić.

Suzuki Jimny jest doskonałą bazą do tworzenia kolejnych wersji nadwozia. To oczywista oczywistość. Suzuki właśnie zapowiedziało, że podczas Tokyo Motor Show pokaże dwie nowe wersje Jimny – Survive i Sierra. Ten drugi to pickup, na który wielu fanów modelu czekało od dawna. Ale czy nie skończy się na koncepcie?

Uwielbiam szybkie hatchbacki, a o zakupie Swifta Sporta myślałem co najmniej trzy razy. Ale jego najnowsza generacja nieco mnie rozczarowała.

Albo „ładne dla męża, szybkie dla żony” – bo dlaczego nie? Precz ze stereotypami! W każdym razie chodzi o drugie auto w rodzinie: żwawe, ale oszczędne i łatwe do zaparkowania. Taki trochę kaprysik. Dziś będziemy kaprysić z limitem cenowym do 30 tys. zł.

Czasy ubogo wyposażonych aut miejskich odeszły już do przeszłości. Dziś można mieć samochód, który jest nieduży i zwinny, ale jednocześnie ma na pokładzie najnowsze gadżety z dziedziny komfortu i bezpieczeństwa.

Co musi mieć nowy model samochodu, żeby klienci ustawiali się po niego w kolejkach? Niesamowite rozwiązania techniczne? Powalające przyspieszenie? Super praktyczne nadwozie i wnętrze? Napęd elektryczny? Prestiżowe logo? Otóż nie musi mieć nic z tych rzeczy. Musi mieć faktor „chcij to”.

Wciskasz jeden przycisk na kierownicy i możesz zapomnieć o nieustannym, naprzemiennym wciskaniu pedału przyspieszenia i hamulca, a całą pracę wykona za ciebie komputer. Brzmi jak drogi dodatek do luksusowego samochodu? Niekoniecznie – adaptacyjny tempomat jest już często wyposażeniem dużo tańszych pojazdów.