Nürburgring

Północna pętla Nurburgring to wyjątkowe miejsce. Tor o długości ponad 20 km słynie z legendarnych wyścigów oraz funkcjonuje jako poligon doświadczalny dla producentów samochodów. Jednak najważniejsza funkcja tego obiektu jest w służbie wszystkich entuzjastów szybkiej jazdy.

Nurburgring to mekka motoryzacji. Ponad 20-kilometrowy tor w zachodnich Niemczech gości fanów ryczących silników z całego świata. Tych, którzy bywają tam regularnie, bardzo ciężko zaskoczyć jakimś autem. Ale tym razem na tor wyjechał tak prestiżowy pojazd, że musimy o tym napisać. Co to za maszyna? Oczywiście Volkswagen Passat B9.

Śmiertelny wypadek na torze Nurburging właśnie daje paliwo różnemu rodzaju organizacjom od lat walczących o jego zamknięcie. W końcu im się uda.

Ekipa Muska potrzebowała na to ponad dwóch lat, ale w końcu przegoniła Porsche na torze i Tesla Model S ustanowiła rekord na torze Nurburgring.

Tym haczykiem jest… czas. A właściwie postęp technologiczny, który dokonał się w ciągu ostatnich kilkunastu lat.

Dobiegł końca kolejny 24-godzinny wyścig na słynnym torze Nürburgring. Od poprzednich edycji różnił się w jednej istotnej kwestii: wzięła w nim udział Dacia Logan 1. generacji. I nawet nie była ostatnia!

Łada Niva pokonała Nurburgring z gracją i bez żadnego problemu. Pogromczyni dzikich rosyjskich terenów bezproblemowo poradziła sobie z zielonym piekłem.

W poprzednim Motoblenderze, czyli nr 39/2019, zapowiedziałem że nie będzie Motoblendera z numerem 40. Ależ Was oszukałem. 

Skoro Porsche Taycan został najszybszym czterodrzwiowym elektrycznym samochodem na Nurburgringu, Tesla nie może pozostać obojętna. Problem polega na tym, że Elon Musk chyba nie do końca wie, jak działa Ring.

5 minut i 19,55 sekundy. To nowy rekord na północnej pętli Nordschleife toru Nürburgring ustanowiony przez Timo Bernharda w Porsche 919 Hybrid Evo. Tak, tak – nowy rekord ustanowiono hybrydą.