kompresor

Diesel może sobie być ekonomiczny , ale jego spaliny nie przestają spędzać snu z powiek ekologom. Pojawił się nowy pomysł, jak kupić silnikom wysokoprężnym jeszcze trochę czasu – to sprężarka mechaniczna. I to nie tam, gdzie myślicie.

Amerykanie uwielbiają samochody z mocnymi silnikami. Podczas gdy w Europie trudno kupić jakiegokolwiek pickupa o mocy wyższej niż 250 czy 260 KM, to za oceanem na chętnych czeka już np. świeżutki, 800-konny Chevrolet Silverado w wersji Yenko/SC.

Dodge Durango to większy z dwóch SUV-ów w ofercie tej amerykańskiej marki (oprócz jeszcze bardziej wiekowego Journeya). Konstrukcyjnie blisko spokrewniony z Jeepem Grand Cherokee, jest jednak mocniej nastawiony na jazdę szosową niż terenową. 6 lat po pierwszym liftingu i 10 lat po rozpoczęciu produkcji tej generacji modelu, producent zafundował Durango kolejne wyraźne zmiany.

Volkswagen T-Cross właśnie otrzymał mocniejszy silnik 1.5 TSI – nikt nie ma wątpliwości, że to już ten poprawiony. 

Po 5 miesiącach od prezentacji nowego Shelby GT500, Ford wreszcie postanowił oficjalnie podać parametry jego silnika. Nie ma więc co dłużej zwlekać – przyjrzyjmy się bliżej fabryce mocy najmocniejszego seryjnego Mustanga w historii.

117 KM. Tyle od niedawna może mieć najmocniejsza wersja aktualnie oferowanej generacji Nissana Micry. Ale, jak wiemy i regularnie powtarzamy, „kiedyś to było!” Dlatego też dziś przyjrzymy się niezwykłemu, nieco tylko słabszemu silnikowi Nissana Micry Super Turbo z 1989 r.

Koenigsegg długo kazał czekać na następcę modelu Agera. Choć ta ostatnia pozostawała w produkcji jeszcze w zeszłym roku, to o jej następcy mówiło się od kilku lat – a to zaostrzało apetyt. Na szczęście nie musimy już czekać dłużej: Szwedzi pokazali nowy hiper-samochód. Oto Koenigsegg Jesko.

Po miesiącach niecierpliwego oczekiwania, w końcu jest – Ford zaprezentował właśnie nowego Mustanga Shelby GT500. Topowy model w gamie ma mieć powyżej 700 KM i przyspieszać do setki w ok. 3,5 s.

Bieżąca oferta rynkowa wśród samochodów nowych jest żenująca. Ile mamy modeli o mocach przekraczających 1000 koni mechanicznych? Z tych bardziej rozpoznawalnych w zasadzie tylko dwa niepraktyczne szmelce: Koenigsegga Regerę i Bugatti Chiron. Chcemy czegoś szybkiego i jednocześnie praktycznego? Pozostaje chyba tylko kombi lub SUV. Na przykład Jeep Grand Cherokee po kuracji wzmacniającej.