Euro 6

Mniej restrykcyjne wymogi to nieprawda. Są równie straszne i przede wszystkim absolutnie zbyteczne. Twórcy krakowskiej strefy czystego transportu skutecznie zniechęcają tych, którzy do tej pory twierdzili, że „strefa powinna być, ale...”.

Urządź konsultacje społeczne w sali na 300 osób, przychodzi na nie 298 osób przeciwnych SCT, a potem napisz że to w sumie garstka mieszkańców bez znaczenia. ZTP w Krakowie to jakiś nowy poziom nieporadnej propagandy.

Hybrydy plug-in to taki typ samochodów, który od paru lat służył producentom do obniżania średniej emisji CO2 w gamie. Oczywiście wyniki emisji były nierealnie niskie i wszyscy o tym wiedzieli. Teraz to się skończy.

Każdy przegląd ofert z rymowanym tytułem jest automatycznie o sto procent lepszy. Tym razem poszukamy samochodu maksymalnie 10-letniego z automatyczną skrzynią biegów. Nasz priorytet to atrakcyjna cena, ale pod uwagę będzie się jeszcze brać praktyczne nadwozie i niskie zużycie paliwa.

Nad Morskie Oko mają wjeżdżać wyłącznie busy, które spełniają normę Euro 6. Taki jest plan. Przewoźnicy szacują koszty na kilkadziesiąt milionów złotych.

Od pierwszego dnia przyszłego roku w życie wchodzą nowe normy emisji, opisane jakże porywającą nazwą Euro 6d-ISC-FCM. Do nowego roku zostało mniej niż dwa tygodnie, czas przyjrzeć się autom, które już spełniają te normy - najlepiej z nawiązką. 

Dealerzy alarmują, że niedługo ich place zapełnią się po brzegi, wszystko przez to, że nowa norma spalin sprawi, że niektóre nowe samochody staną się niesprzedawalne. Pół legenda, pół prawda, pół nieprawda?

Miała być Strefa Czystego Powietrza w Leeds, ale na razie - a może i nigdy - nie powstanie. Powód? Powietrze stało się nagle na tyle czyste, że nie ma żadnych przesłanek, żeby taką strefę wprowadzać. 

W wywiadzie, którego udzielił ostatnio szef działu sportowego Porsche, znalazły się niepokojące informacje co do tego czym ma być norma Euro 7. Problem w tym, że nic ich nie potwierdza.

Spotterzy przyłapali testowego Golfa GTD z nietypowymi tarczami hamulcowymi.

Producenci chyba nie spodziewali się, z jak ogromnymi problemami przyjdzie im się zmierzyć przy okazji wprowadzenia testów spalania WLTP i emisji RDE, które zaczynają obowiązywać... za 3 tygodnie. Można powiedzieć, że obudzili się z ręką w...

Normy emisji spalin będą coraz ostrzejsze. Producenci zakasują rękawy nad pracami pozwalającymi im dostosować się do kolejnych wymogów prawnych związanych z ekologią.