Hyundai

Hyundai Tucson właśnie przeszedł lifting. Producent odkrył to, co klienci wiedzieli od początku – dotykowe przyciski są fajne w smartfonie, a w nie samochodzie. 

Dobra wiadomość – nowy, a właściwie odświeżony, Hyundai i20 nie jest piekielnie droższy od przedzmianowego modelu. Zła wiadomość – tanio to już było i to dawno temu.

A raczej jego luksusowa odmiana, czyli Genesis GV80 Coupe. Tak mi się podoba ta wariacja na temat BMW X6, że jestem spokojny o jej sprzedaż. 

Hyundai Kona Electric musi udźwignąć ogromny ciężar. Ma być lepsza od poprzednika, równie dobra co większe modele z serii Ioniq oraz podebrać klientów taniejącej Tesli. Czy da radę?

Uwielbiam samochody bezmarkowe, czyli takie, do których producenci niechętnie się przyznawali. Miałem dwa, a trzeciego prawie kupiłem. Tym razem nabyłem pojazd, w który w dowodzie rejestracyjnym ma nazwę „PERSIC”. 

I żeby nikomu w czwartkowy wieczór nie zabierać za dużo czasu:

Hyundai lubi eksperymentować ze stylistyką i zaskakiwać wyglądem swoich aut – i bardzo dobrze. Nowy Hyundai Santa Fe wygląda trochę jak Ford Flex. Czyli jest niezwykle kanciasty.

To znaczy mogliście się tego spodziewać, bo fakt, że Hyundai Ioniq 5 N szykuje się do oficjalnego debiutu, nie był żadną tajemnicą. Ale moc i osiągi zdecydowanie robią wrażenie.

Pik pik. Dzyń. Pik pik. Dzyń. Piiik. Pik. Oto opis wrażeń dźwiękowych, które Hyundai Ioniq 6 serwuje kierowcy i pozostałym osobom na pokładzie. Warto dodać, że to właściwie jedyne, co w tym wozie słychać – naturalnie mówimy bowiem o modelu elektrycznym, więc silnik nie warczy.

Nowy Hyundai Kona oficjalnie debiutuje w Polsce i w końcu możemy się dowiedzieć, jaka cena będzie otwierać cennik (i jaka go zamknie). Przy okazji startu rusza też promocja, ale… nie liczcie na zbyt wiele.