4x4

Są fani samochodów z napędem na tylną oś, niektórzy preferują napęd na przednie koła. Jeśli takie rozwiązania to dla kogoś za mało, ma jeszcze możliwość wybrania napędu 4×4 – ale rozwiązań jest tu cała masa. Każde z nich ma zalety… i wady.

Chciałbyś wykorzystać czas wolny i sprawdzić, czy off-road jest dla ciebie? Nie musisz wydawać dużej kwoty na zmotaną terenówkę. Kup Malucha 4×4.

Amerykańskie pickupy zostały stworzone do ciągnięcia przyczep, ciężkiej pracy na prowincji i połykania kilometrów szerokich autostrad. Jaki więc może być najdziwniejszy test RAM-a 1500 w wersji Rebel? Oczywiście taki z jazdą po mieście i parkowaniem w centrum.

Małe, niezbyt ciężkie i proste auto z napędem 4×4 oraz niezła miejscówka do lekkiego offroadu. Brzmi jak zapowiedź dobrej zabawy? Nic z tych rzeczy.

Nie mam pomysłu jak zacząć ten wpis, więc napiszę po prostu, że terenowe samodziały są wspaniałe. A ten konkretny to jeden z tych naprawdę udanych.

Jeśli potrzebujesz imperialistyczno-kapitalistycznego sznytu, ale jednocześnie chcesz móc podpalić swoje auto, a potem naprawić je młotkiem – ta replika HMMWV jest dla Ciebie.

Japończycy pokazali oficjalne zdjęcia małego potworka. GR Yaris imponuje czymś więcej, niż tylko wielkim wlotem powietrza w zderzaku.

Sherp to rosyjsko-ukraiński wszędołaz, który wszedł na rynek w 2015 r. i szybko zaczął go zdobywać szturmem. W kilka lat dzięki bezkompromisowym zdolnościom terenowym zyskał sporą popularność na całym świecie. Teraz powstała jego wersja do przewozu osób.

Większość osób na myśl o tym, że miałaby jeździć cudzym terenowym vanem z kierownicą po prawej stronie, powiedziałaby „wolę nie”. Ja oczywiście zapałałem niezdrowym entuzjazmem.

Córka chce jeździć na koniu. W tym celu potrzebny jest samochód, który przejedzie po złej drodze do stadniny i da radę pociągnąć przyczepę. Budżet? 10 tys. zł, bo nie wiadomo czy dziecko się nie zniechęci.