Renault idzie w pełną elektryczność. Nowa strategia przeciwko Chińczykom
We wtorek 10 marca Renault przedstawiło swój wielki plan podboju rynku samochodowego w Europie do 2030 r., ale też poza nią. W programie znajdziemy m.in. nową, potężną architekturę, pojemne baterie, czy wiele nowych modeli.
Renault zaprezentowało dziś swój ambitny plan na najbliższe lata, nazwany futuREady. Założenia są iście mocarstwowe, gdyż wraz z markami Dacia i Alpine Francuzi chcą zostać wiodącym europejskim producentem samochodów na świecie do 2030 roku. Ogromną rolę odegrają tu samochody elektryczne.
12 nowych modeli i nowa architektura
Na rynek europejski Grupa Renault chce wprowadzić do końca dekady łącznie 12 nowych modeli, wyłącznie hybrydowych i elektrycznych. W segmencie pojazdów elektrycznych trzy nowe modele będą nosić logo Dacii, a jeden to nowy Alpine A110. Zaś w przekroju globalnym Grupa Renault planuje wprowadzić na rynek aż 36 nowych modeli, w tym ciekawego SUV-a Bridger.
Podstawą kilku nowych samochodów elektrycznych będzie zupełnie nowa, 800-woltowa architektura o nazwie RGEV medium 2.0. Na jej bazie powstaną modele segmentów od B+ do D, którym zapewni zasięg do 750 km wg normy WLTP, a debiutantem ma być nowe auto kompaktowe. W planach jest również ultraszybkie ładowanie, a do 2030 r. doładowania z 15 do 80 proc. w 10 minut będą możliwe. Nowa architektura będzie także bazą dla samochodów elektrycznych ze spalinowym przedłużaczem zasięgu (EREV), których zasięg ma wynosić do 1400 km, a także elektrycznych aut 4x4, mogących pociągnąć przyczepę o masie 2 t.
Mniejsze samochody z segmentów A i B - takie jak obecne Twingo, 5 czy 4 - będą nadal korzystać z technologii 400 V. Jednak plan futuREady zakłada wprowadzenie nowych rodzajów akumulatorów: samochody oparte na 800 V otrzymają nowoczesne akumulatory o wysokiej wartości energetycznej, a tańsze modele dostaną tańsze rozwiązania. Renault nie podzieliło się szczegółami, ale logika podpowiada, że chodzi odpowiednio o ogniwa NMC (niklowo-manganowo-kobaltowe) i LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe).
Cel - dwa miliony samochodów rocznie
Przy okazji planu zaprezentowano także samochód koncepcyjny R-Space Lab, mający obrazować przyszłość w projektowaniu wnętrz samochodów. Jego środek jest wysoce modyfikowalny i ma być przystosowany do "wszystkich codziennych sytuacji".
Plan francuskiego koncernu ma oczywiście doprowadzić do konkretnego celu - a jest on bardzo ambitny. Renault chce bowiem produkować w 2030 r. 2 miliony samochodów rocznie, swoich wszystkich trzech marek łącznie. Oznaczałoby to wzrost o 25 proc., gdyż w 2025 r. było to ok. 1,6 mln.
Renault chce konkurować z chińskimi producentami samochodów pod względem innowacyjności, kosztów i szybkości. Plany są bardzo ambitne, ale wciąż są tylko teorią - szansę na ich realizację może pokazać tylko czas.
Więcej o Renault przeczytasz tutaj:
