Renault zablokowane w Niemczech. Nie pozwalają im sprzedawać aut
Francuski producent stoi w obliczu zakazu sprzedaży modeli Clio i Megane E-Tech w Niemczech. Wszystko przez spór z amerykańską firmą Broadcom.
Według najnowszych danych Niemcy są piątym najważniejszym rynkiem dla Renault. Tylko w 2025 roku sprzedano tam 149 089 samochodów: prawie trzykrotnie więcej niż w Polsce. W osiągnięciu takiego wyniku z pewnością pomogły modele Clio i Megane E-Tech, jednak możliwość ich dalszej sprzedaży stanęła pod znakiem zapytania. Wszystko przez spór sądowy Renault z firmą Broadcom dotyczący patentów.
Sąd zarządził wstrzymanie sprzedaży Clio i Megane E-Tech w Niemczech
Modeli Renault Clio oraz Megane E-Tech chyba nikomu nie trzeba przedstawiać. Ta dwójka reprezentuje inne segmenty, jednak cieszy się całkiem niezłą popularnością, również w Niemczech. Okazuje się jednak, że wkrótce samochody mogą zostać wycofane ze sprzedaży, a powodem takiego stanu rzeczy nawet nie będzie akcja serwisowa. Amerykańska firma Broadcom, specjalizująca się w produkcji półprzewodników, pozwała Renault, które jej zdaniem zachowało się niesprawiedliwie.
Broadcom stwierdził, że francuski producent wykorzystał w swoich samochodach technologię objętą jego patentami, konkretniej rozwiązań dotyczących normy Ethernet będącej standardem w nowych modelach. W przypadku Renault Clio nieścisłości miały dotyczyć systemu nawigacji, a w Megane E-Tech telematyki. Samochody używały więc technologii objętej patentami firmy Broadcom, ale Renault nie miało na to odpowiedniej licencji ani też wystarczająco tego nie wynagrodziło.
Wpadki jednak się zdarzają
W teorii można by pomyśleć, że tak znany producent jak Renault nie może pozwolić sobie na takie wpadki i pewnie to Broadcom próbuje znaleźć sposób na pozyskanie dodatkowych pieniędzy. Okazało się jednak, że sąd okręgowy w Monachium faktycznie orzekł na korzyść Broadcomu. Jak podaje Reuters, sąd uznał, że Renault stosuje technologię amerykańskiej firmy bez licencji. W sporze przewijają się również zasady FRAND (Fair, Reasonable, and Non-Discriminatory), które dbają, by technologie będące standardem w branży mogły być używane przez wszystkich na sprawiedliwych warunkach, ale by właściciel patentu dostał za to wynagrodzenie.
Patent Broadcomu został uznany przez sąd za SEP (Standard Essential Patent), dlatego powinien zostać udostępniony innym producentom na zasadach FRAND. Właśnie dlatego zdaniem sądu Renault powinno za niego zapłacić. Jeśli jednak tego nie zrobi, może liczyć się z poważnymi konsekwencjami takimi jak natychmiastowy zakaz sprzedaży Clio i Megane E-Tech w Niemczech i zniszczenie podzespołów, których dotyczy sprawa.
Oczywiście wyrok nie jest jeszcze egzekwowalny. Aby tak się stało, Broadcom musi wpłacić kaucję liczącą kilkadziesiąt mln euro. Inną opcją jest wygranie apelacji, którą złożyło Renault sprzeciwiające się wyrokowi. Alternatywnie w grę wchodzi też ugoda, dzięki czemu wszelkie należności zostałyby uregulowane przez francuskiego producenta, a ten uniknąłby zakazu sprzedaży swoich samochodów. Niewykluczone, że wszystko rozstrzygnie się w najbliższych miesiącach, ciekawe, z jakim skutkiem dla Renault.
Dowiedz się więcej o marce Renault:
