Najnowszy ranking stosunku ceny do niezawodności. Nie zgadniesz, kto wygrywa
iSeeCars, czyli portal zajmujący się badaniem historii aut i zbieraniem statystyk na temat samochodów używanych, sporządził nowy raport najbardziej niezawodnych modeli. Najbardziej godnymi zaufania modelami okazują się te japońskie, w szczególności Toyoty. Czy ktoś jest zaskoczony?
iSeeCars, amerykański portal pomagający amerykanom w zakupie samochodu przygotował ranking przewidywanej niezawodności dla nowych samochodów w 2026 r., w stosunku do ich ceny. Sposób badania był dość prosty: przeanalizowano ceny ponad 8,7 mln nowych samochodów sprzedanych w USA od lipca do grudnia minionego roku, oraz przebiegi ponad 400 milionów samochodów używanych w ramach badania ich żywotności. Średnią cenę katalogową każdego modelu porównano z jego przewidywaną żywotnością, aby obliczyć roczną cenę eksploatacji.
Wyniki nas zaskoczą
W przeciwieństwie do europejskich rankingów niezawodności, takich jak te sporządzane przez niemieckie organizacje pokroju TÜV, czy Dekry, czołówka nie jest zdominowana przez auta niemieckie. W pierwszej dziesiątce znalazł się bowiem tylko jeden taki wóz - Volkswagen Jetta, który uplasował się na czwartym miejscu, z przewidywaną żywotnością na poziomie 11,5 roku i średnią ceną 26 522 dol., co daje 2313 dol. na rok. Warto w tym miejscu wspomnieć, że w Stanach Zjednoczonych, w przeciwieństwie do Europy, samochody niemieckie kojarzą się z wysoką awaryjnością, ale też skomplikowaną, trudną w naprawie konstrukcją. Dla nas to jest kosmos, ale mechanicy za Oceanem najczęściej odradzają Audi i BMW.
Podium należy do japońskich kompaktów - królem niezawodności za rozsądną cenę okazuje się Honda Civic, w której przy żywotności na poziomie 13,5 roku i średniej cenie katalogowej 27 768 dol., dostajemy rok eksploatacji za 2058 dol. Za nią, choć ze sporą stratą, znalazła się Toyota Corolla: przy niższej cenie 25 423 dol., ale i żywotności 11,3 roku, rok eksploatacji kosztuje 2258 dol. Podium zamyka Mazda 3 hatchback, z ceną 31 801 dol., żywotnością 13,8 roku oraz ceną za rok 2300 dol.
Resztę pierwszej dziesiątki za Jettą tworzą kolejno: Honda Accord (2489 dol./r.), Subaru Impreza (2507 dol./r.), Mitsubishi Outlander Sport (2523 dol./r.), Hyundai Elantra (2538 dol./r.), Mazda 3 sedan (2616 dol./r.) i Honda CR-V (2620 dol./r.). Po drugie nie-japońskie auto musimy zjechać do 16. miejsca - tam bowiem znajdziemy amerykańskiego Jeepa Compassa.
Jeżeli nie będziemy patrzeć na cenę, a jedynie na długowieczność, to wygra samochód, który w klasyfikacji znalazł się dopiero na piętnastym miejscu - Lexus IS 350, który powinien wytrzymać 17 lat.
W poszczególnych kategoriach też wygrywają Japończycy
W klasyfikacji generalnej dominują auta kompaktowe - ich wyniki są znacznie pompowane niskimi cenami. Dlatego warto zwrócić uwagę na podział na inne segmenty: najlepsze kompaktowe sedany/hatchbacki i SUV-y już znamy, więc spójrzmy, kto wygrał w większych rozmiarem segmentach.
Wśród SUV-ów średniej wielkości najlepsza okazuje się Toyota 4Runner z ceną za rok na poziomie 3823 dol. Za nią znalazł się Jeep Wrangler (choć czy jest to rzeczywiście SUV, pozostaje kwestią sporną) kosztujący 3863 dol. za rok eksploatacji, zaś na trzecim i czwartym miejscu znalazła się Toyota Highlander. W przypadku Highlandera rozdzielono model wyłącznie benzynowy i hybrydowy: wersja z dwoma silnikami ma gorszą średnią, gdyż choć ma o 0,8 r. dłuższą żywotność, jest droższa o średnio ponad 3,5 tys. dol.
Pełnowymiarowe SUV-y to jedyna kategoria, gdzie nie wygrywają Japończycy - tutaj najlepszym okazuje się amerykański Buick Enclave z ceną 6153 dol/r. Trudno go nazwać niezniszczalnym, gdyż wytrzyma średnio 8,9 roku, lecz nadrabia niezwykle niską ceną, aż 30 tys. dol. poniżej średniej w segmencie. Dalej znajdziemy ulubieńca amerykańskich służb w postaci Chevy'ego Tahoe (7674 dol./rok), oraz pierwszego "Japończyka" - Nissana Armadę (8292 dol./rok).
Wśród pickupów ukochanych przez Amerykanów, także wygrywają przybysze z drugiej strony Pacyfiku. W kategorii mniejszych modeli Toyota Tacoma wyprzedziła swoją konkurencję w postaci Forda Rangera, Nissana Frontiera, Hondy Ridgeline i Chevroleta Colorado. Wśród ogromnych, pełnowymiarowych pickupów znowu wygrywa Toyota, a dokładniej model Tundra, wygrywając w cuglach z wyłącznie amerykańską konkurencją - kolejno Chevroletem Silverado, GMC Sierrą, Ramem 1500, czy bestsellerem segmentu, Fordem F-150.
Ostatnią kategorią są hybrydy - tutaj zwycięski samochód jest produkcji japońskiej. Z innych wiadomości, trawa jest zielona, a Legia Warszawa przegrała mecz w Ekstraklasie. A tak na poważnie, to nie do pobicia okazał się protoplasta wszystkich seryjnych hybryd, czyli Toyota Prius, z ceną 2646 dol. za rok. Za nią znalazła się jej większa siostra - Toyota Camry, z ceną 2678 dol. za rok, a podium zamyka Honda Civic, z ceną 3373 dol. za rok.
Więcej o niezawodności samochodów przeczytasz tutaj:
