Nowa wersja Omody 9. Zajrzycie od dołu
Koncern Chery wprowadził do sprzedaży w Chinach odświeżoną wersję modelu Exeed Yaoguang. Wbrew pozorom w Polsce dobrze znamy ten samochód jako największy model marki Omoda - 9. Wśród zmian znajdziemy głównie poprawki w jakości, czy wytrzymałości konstrukcji.
Exeed Yaoguang został po raz pierwszy wprowadzony na chiński rynek w 2023 r. jako SUV z silnikiem spalinowym, a jego wariant hybrydowy plug-in C-DM, trafił na rynek w 2024 r. Jego eksport jako Omoda 9/C9 rozpoczął się w kolejnym roku - także do Polski. Jednak od prezentacji auta w Chinach minęły 4 lata, a to idealny moment na pierwsze poprawki.
Lepsza aerodynamika i wytrzymałe podwozie
Według deklaracji Chery model na rok 2027 dostał kilka zmian kosmetycznych - choć producent nie podaje konkretów, trudno również ich się doszukać gołym okiem. Jednak współczynnik oporu powietrza (Cx) ma być niższy i wynosi 0,307.
Poprawiono także podwozie - ponad 85 proc. jest teraz wykonane z wysokowytrzymałej stali. Ciekawe, czy wpływ na to miały doniesienia o szybkim korodowaniu. Chery twierdzi również, że dach "dziewiątki" wytrzyma obciążenia do 10 ton i lepiej znosi dachowanie i zderzenia z ciężkimi pojazdami.
We wnętrzu poprawiono jakość wentylacji, a także zmniejszono ilość niepożądanych substancji i zapachów. Pojazd spełnia "cztery zera": zero formaldehydu, zero alergenów, zero benzenu i zero nieprzyjemnych zapachów.
W modelu na rok 2027 znajdziemy również wersję specjalną Night Edition - pakiet obejmuje czarne felgi, opony Michelin, zaciski hamulcowe z czerwonymi akcentami i czarną zamszową podsufitkę.
Baterie też są bardziej wytrzymałe
Akumulator wersji C-DM o napędzie hybrydowym plug-in również zyskał kilka ulepszeń. Teraz jest to akumulator typu LFP o nazwie Rhino Cleaver, o deklarowanej wytrzymałości ponad 5000 cykli. Chery twierdzi, że jego ogniwa wytrzymują ekstremalne odkształcenia, a akumulator może działać normalnie nawet po uszkodzeniu i zanurzeniu. Ma on pojemność 19,5 kWh, co ma zapewnić zasięg 120 km na samym prądzie. Jest to mniej niż aktualna wersja europejska, jednak trzeba pamiętać, że chińska odmiana Omody 9 PHEV używa nieco innego układu - zamiast trzech silników elektrycznych jest jeden.
Chińskie modele z rocznika 2027 nie są już dostępne z napędem na cztery koła ani adaptacyjnym zawieszeniem - nie wiadomo, czy przełoży się to również na zmiany w Europie.
Ceny w Chinach zaczynają się od 124 900 juanów (66,9 tys. zł) i sięgają 139 900 juanów (74,9 tys. zł). Ceny raczej nie przełożą się na Europę, ale poprawki w jakości byłyby mile widziane.
Więcej o samochodach koncernu Chery przeczytasz tutaj:
