Nowa marka w Europie. Ich najpiękniejsze dzieło to Polonez Cargo po liftingu
Chiński koncern Chery zdążył już wprowadzić do Europy swoje cztery marki. Jednak wciąż im mało - planują wprowadzenie kolejnej o nazwie Delivan, oferującej samochody dostawcze.
Chery może się pochwalić obecnością aż czterech marek na europejskich rynkach. Najpierw pojawiły się zaplanowane jako eksportowe marki Omoda i Jaecoo, do których z czasem dołączyła też macierzysta Chery, a niedawno ofertę poszerzono o markę Jetour. Do tego niektóre rynki czekają na markę iCaur. Wszystkie te marki łączą dwie rzeczy: oprócz koncernu jest to dominujący rodzaj nadwozia oferowanych modeli, czyli SUV. W końcu ktoś pomyślał "ile można?" i wymyślił coś dla odmiany.
Delivan, czyli marka aut dostawczych od Chery
Chery planuje uruchomienie nowego oddziału oferującego pojazdy użytkowe, specjalnie na rynek europejski - coś jak Omoda i Jaecoo. Nowa marka będzie nosić nazwę Delivan - nie wiem, ile nad tym myślano, ale brzmi to jak nazwa wyjęta żywcem z serii gier Grand Theft Auto.
Pierwsze zapowiedzi obiecują połączenie zaawansowanej technologii i niskiej ceny. Pierwsze modele studyjne będą zaprezentowane na targach Commercial Vehicle Show w brytyjskim Birmingham, które odbędą się w przyszłym tygodniu. Do produkcji trafią w 2027 r.
Jak dotąd Delivan ujawnił jedynie teaser, na którym widać w zasadzie wyłącznie sylwetki jednego modelu w trzech wersjach. Jest to furgon dostawczy w dwóch wersjach wysokości oraz pickup z podwójną kabiną i skrzynią ładunkową. Do tego obydwa auta mają formę jednobryłową ze słabo zarysowaną maską.
Doświadczenie mają spore
Choć dla nas Chery może kojarzyć się tylko z SUV-ami, to w swojej ojczyzna oferta jest niezwykle szeroka, zajmując wszystkie segmenty i to nie wyłączając aut dostawczych. Od 2009 r. w obrębie koncernu działa marka Karry, która oferuje właśnie auta użytkowe - typowe dostawcze vany w różnych rozmiarach, pickupy, lekkie samochody ciężarowe, a niegdyś nawet proste i bardzo tanie rodzinne vany. Co ciekawe, wszystkie mają napęd elektryczny.
Obecnie czołowym modelem jest Dolphin - dostawczak dostępny w jednej konfiguracji długość/wysokość. Napędza go silnik elektryczny o mocy 117 KM, zaś energia do jego napędu jest magazynowana w bateriach litowo-żelazowo-fosforanowych o pojemności 44,5 kWh. Maksymalna prędkość wynosi 100 km/h, a zasięg 271 km. Jest eksportowany także do wielu państw Azji i Ameryki Południowej (m.in. Korei Południowej i Japonii), a szczególną popularnością cieszy się w obszarach logistyki miejskiej.
Za najciekawszy model marki Karry określiłbym jednak model o nazwie Youyi, oferowany także jako Chery A18, albo po prostu Chery Karry (od niego zresztą wzięto nazwę marki). Jest to brakujące ogniwo między kombivanem a rodzinnym vanem o niezbyt eleganckiej stylistyce - zawsze widziałem w nim coś w stylu Poloneza Cargo po kolejnym liftingu. Do tego od strony technicznej bazuje na kompaktowym sedanie Chery Cowin, co czyni Chery Karry dalekim krewniakiem... pierwszego Seata Toledo. Nawet deska rozdzielcza była niemal identyczna jak w Seacie.
Chińczykom jednak nie spodobał się ten Toledo-Polonezo-Partner, i po czterech chudych latach auto wycofano z produkcji. Kiedy Delivan trafi do Europy, raczej nie wprowadzi dziwadeł pokroju Chery Karry. Ale może też będzie ciekawie?
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
