Nissan Micra już z pełnym cennikiem. 119 900 zł i wystarczy
Już w grudniu poznaliśmy częściowy cennik nowego, elektrycznego Nissana Micry. Ale dopiero teraz podano to, co większość ludzi najbardziej interesuje w małych autach - czyli ceny wersji podstawowych.
Najnowsze wcielenie Nissana Micry to nic innego jak elektryczne Renault 5 w przebraniu. Chociaż tyle dobrego, że dostały odrobinę własnego designu, który prezentuje się całkiem przyjemnie dla oka, w przeciwieństwie do takiego Mitsubishi Colta, który od swojego bliźniaka spod szyldu Renault różnił się jedynie znaczkiem.
Mały Nissan kazał nam długo czekać na swój pełny cennik - na szczęście firma Astara zajmująca się dystrybucją Nissanów w naszym kraju właśnie nam go podała.
Nissan Micra Engage - od 119 900 zł
Podstawowa odmiana Micry nosi nazwę Engage i jest dostępna jedynie z mniejszym, 40 kWh akumulatorem. W jej wyposażeniu znajdziemy m.in. automatyczną klimatyzację, inteligentny kluczyk, tylne czujniki parkowania, czy system multimedialny obsługiwanym 10‑calowym ekranem z aplikacjami Apple CarPlay oraz Android Auto.
W standardzie znajduje się również trójfazowa ładowarka pokładowa AC o mocy 11 kW z funkcją V2L (Vehicle‑to‑Load), pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne bezpośrednio z akumulatora trakcyjnego pojazdu. Możliwe będzie także szybkie ładowanie o mocy do 80 kW. Ceny stratują od 119 900 zł. W sumie taka wersja już wystarczy.
Wersja Advance - droższa o 10 tys. zł
Za droższą wersję Advance będziemy musieli zapłacić co najmniej 129 900 zł. W tej wersji dostąpny jednak będzie także większy akumulator o pojemności 52 kWh, windujący cenę do 142 900 zł.
W porównaniu z wersją Engage, wersja Advance jest wzbogacona o 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników z możliwością wyświetlania wskazań nawigacji, wbudowane usługi Google z Mapami i Asystentem, inteligentny planer podróży uwzględniający postoje na ładowanie i przygotowujący akumulator do optymalnego ładowania dzięki systemowi jego podgrzewania i chłodzenia, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z boku, system e‑Pedal, 3-stopniową regulacja siły rekuperacji sterowana manetkami przy kierownicy, inteligentny tempomat z funkcją Stop&Go, a także elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold.
Opcją jest zaś Pakiet Zimowy, obejmujący podgrzewanie przednich foteli i kierownicy.
Droższe wersje znaliśmy już wcześniej
Trzecia w kolejności jest wersja Evolve, kosztująca od 136 900 zł (akumulatory 40 kWh) oraz od 149 900 zł (52 kWh). Standardowo jest wyposażona w m.in. podgrzewane przednie fotele i kierownicę, 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, przyciemniane tylne szyby, czy dachem i lusterka pomalowane w kolorze czarnym. Opcjnalną jest jasna tapicerka materiałowa z elementami dekoracyjnymi w kolorze beżowym.
Najdroższa jest wersja Evolve Plus za 157 900 zł. Jest dostępna jedynie z większym zestawem baterii o pojemności 52 kWh, zaś w jej wyposażeniu znajdziemy m.in. system wspomagający jazdę ProPILOT Assist z Navi-Link, zestaw audio Harman Kardon z 9 głośnikami, czy bezramkowe lusterko wsteczne. Wnętrze może być wykończone jasną tapicerką znaną z wersji Evolve, ewentualnie opcjonalną, częściowo ekoskórzaną tapicerką w kolorze niebieskim. Wraz z inną tapicerką dostępne są rówenież 18-calowe obręcze kół Sport. Popularniejsze powinny być jednak tańsze odmiany - zwłaszcza gdy nie ma już dopłat z programu NaszEauto.
Więcej o Nissanach przeczytasz tutaj:
