Nowy SUV MG wjeżdża do Polski. Za 203 900 zł dostaniesz segment D
Marka MG nie zwalnia tempa i wprowadza do polskiej oferty zupełnie nowego dużego SUV-a o mocy dochodzącej do 362 KM. Za takie pieniądze będziecie śnić o MGS6 EV.
Po przypadkowym przedpremierowym zaprezentowaniu nowego MGS6 EV przez Euro NCAP podczas testów zderzeniowych (które zresztą zdał na pięć gwiazdek) przyszedł czas na stopniowe wprowadzanie go do salonów. SUV segmentu D już niedługo poszerzy też polską ofertę, o czym poinformowało samo MG. Jak na 203 900 zł daje kierowcy i pasażerom naprawdę sporo.
Nowe MGS6 EV trafi do Polski
Polska gama MG już teraz składa się z tylu modeli, że każdy na spokojnie powinien znaleźć coś dla siebie, ale nie można stać w miejscu, skoro na rynek może trafić jeszcze tyle nowości. Jedną z nich jest MGS6 EV, czyli SUV mierzący 4708 mm długości, 2142 mm szerokości (z lusterkami) i 1672 mm wysokości i z rozstawem osi wynoszącym 2835 mm, który ma zamiar zaatakować segment premium.
MGS6 EV wyróżnia się dość stonowaną stylistyką z gładkimi powierzchniami i wąskimi ostrymi reflektorami, pod którymi umieszczono drugie światła. Fajnie, że nawet w 2026 roku zdarzają się producenci, którzy niepotrzebnie nie wydziwiają i prezentują samochody z tradycyjnymi klamkami. Tył SUV-a też jest stosunkowo prosty, ale listwa świetlna nieco to przełamuje. Ciekawym akcentem jest jeszcze dyfuzor, którego kształt nawiązuje do przedniego dolnego wlotu.
Wewnątrz w oczy rzuca się dość szeroki tunel środkowy z dwoma uchwytami na kubki i bezprzewodową ładowarką 50 W. Znalazło się też kilka przycisków i pokręteł, w tym te na kierownicy. Cyfrowe zegary mają 10,25 cala, a system informacyjno-rozrywkowy do 12,8-calowy ekran. O komfort jazdy dbają też kamery 360 i wyświetlacz HUD. MG chwali się, że MGS6 EV ma też podgrzewane i wentylowane fotele, audio z 11 głośnikami i szklany dach o powierzchni prawie dwóch metrów kwadratowych. Nie można zapominać jeszcze o dużym bagażniku o pojemności 674 litrów z możliwością rozszerzenia do 1910 litrów – a do tego dochodzi jeszcze ponad 100-litrowy przedni frunk.
Do wyboru łagodny i ostry
Klienci będą mieli do wyboru dwie wersje MGS6 EV, jednak obie z nich wykorzystują ten sam akumulator NCM o pojemności 77 kWh (74,3 kWh netto). Różnica polega w mocy i rodzaju napędu. Słabszy z nich ma napęd na tył i oferuje 245 KM i 350 Nm oraz do 530 km zasięgu według WLTP w cyklu mieszanym (700 km po mieście). Ta odmiana przyspiesza do 100 km/h w już i tak przyzwoite 7,3 sekundy, ale może być lepiej.
To dlatego, że mocniejsze MGS6 EV ma dodatkowy silnik elektryczny z przodu i napęd na cztery koła, dając do dyspozycji 362 KM i 540 Nm. Mówimy tu już o sprincie do setki w czasie 5,1 sekundy, ale delikatnie ucierpi na tym zasięg – 485 km w cyklu mieszanym i 627 km po mieście. Samochody korzystają z architektury 437 V, a ich maksymalna moc ładowania prądem DC to 144 kWh, co oznacza, że od 10 do 80 proc. naładujecie się w jakieś 38 minut. Moc ładowarki pokładowej to 11 kW.
Na ile MG wyceniło taki luksus? Żeby w ogóle zacząć myśleć o MGS6 EV musicie szykować minimum 203 900 zł za podstawową wersję Exclusive. Z kolei Exclusive AWD to wydatek rzędu 216 900 zł, czyli za dodatkową moc musicie dopłacić 13 000 zł. Rozglądając się jeszcze na szybko po rywalach, dodam że za ID.4 musicie szykować przynajmniej 127 490 zł, ale żeby uzyskać choć trochę porównywalne osiągi będzie to 175 490–197 390 zł. Tesla Model Y to 189 990 zł za absolutną podstawę, ale pamiętajcie, że ostateczna decyzja i tak należy do was. Na szczęście macie jeszcze trochę czasu, bo nowe MG będzie dostępne w salonach od lipca.
Dowiedz się więcej o marce MG:
