Nowy SUV Mazdy nadchodzi. Ciemność widzę

Założę się, że gdzieś w salonie, na najwyższej zakurzonej półce, macie pamiątkowe zdjęcie uroczej Mazdy CX-3, którą wycofano z Europy w grudniu 2021 roku. SUV segmentu B był wtedy siedmioletnią konstrukcją, której trudno było spełnić nasze normy emisji spalin, ale na świecie wciąż miał się nieźle – światową produkcję zakończono dopiero w lutym tego roku.

Obecnie całą uwagę skrada jednak druga generacja, którą można zobaczyć na grafice zapowiadającej.

Galeria: 2 zdjęcia

Galeria zdjęć

1/2

W maju tego roku Mazda oficjalnie potwierdziła, że stworzy drugą generację modelu CX-3, która zostanie zaprezentowana w 2027 roku i będzie produkowana w fabryce Auto Alliance Thailand. Już ta wiadomość rozpaliła serca fanów niedużego SUV-iątka, ale marka z Kraju Kwitnącej Wiśni postanowiła dołożyć do pieca i pokazała auto na pierwszej grafice zapowiadającej.

Zdjęcie Mazdy CX-3 drugiej generacji pojawiło się bowiem w najnowszej prezentacji producenta poświęconej wynikom finansowym. Między morzem liczb, tabelek, danych i procentów można odnaleźć slajd przedstawiający właśnie nadchodzące nowe CX-3.

SUV nie jest zasłonięty płachtą ani niczym, co przeszkadzałoby w dostrzeżeniu jego sylwetki, ale nie oznacza to, że wszystko widać jak na dłoni. To dlatego, że Mazda sprytnie wyczerniła całe nadwozie, przez co CX-3 wygląda jak po kąpieli w basenie smoły.

Swoją drogą, nie wiadomo, czy to aby na pewno CX-3, bo równie dobrze może być to jego symboliczny wizerunek, ale pamiętajcie, że sam fakt jego opracowania jest tutaj najistotniejszy.

Producent teoretycznie nie zdradził żadnych technicznych aspektów nowej Mazdy CX-3, choć niektóre media sugerują, że SUV może wykorzystać zmodyfikowaną wersję platformy Skyactiv-B, przystosowaną do pracy z nowszymi układami hybrydowymi.

Dość dużą podpowiedź można znaleźć jednak na grafice opublikowanej przez Mazdę już w 2025 roku. Przedstawia ona mapkę transformacji w kierunku elektryfikacji. W fazie drugiej (lata 2025-2027) poświęconej układowi MHEV widać bowiem pewien model z dopiskiem „Kompaktowy SUV produkowany w Tajlandii”, co idealnie pasuje do nadchodzącego CX-3.

Jeśli producentowi faktycznie chodzi tu o nowe CX-3, samochód mógłby otrzymać 2,5-litrowy wolnossący silnik benzynowy e-SKYACTIV G z układem miękkiej hybrydy, oferujący łącznie 141 KM. Byłaby to ta sama jednostka, co w modelu CX-5.

Teoretycznie brzmi to jak duży motor, który niekoniecznie pasuje do małego SUV-a, ale w praktyce to czterocylindrowy silnik o dość kompaktowych wymiarach.

Tu przechodzimy do najciekawszego fragmentu. Wiele źródeł sugerowało, że nowa Mazda CX-3 może otrzymać układ HEV, czyli technologię SKYACTIV-Z, która w 2027 roku poszerzy gamę większego CX-5. Patrząc jednak na powyższą rozpiskę, można mieć wątpliwości, czy rzeczywiście tak się stanie.

Pierwsze wizualizacje pokazują, że stylistycznie Mazda CX-3 będzie zbliżona do reszty modeli producenta, co będzie łatwo rozpoznawalne przez charakterystyczny przód. Nie zdziwię się, jeśli marka postara się upodobnić auto do nieco większego CX-5, ale dużo więcej stanie się jasne bliżej rynkowej premiery.

Chciałbym otwarcie napisać, że nowa Mazda CX-3 trafi również do Europy i gdyby pod jej maskę trafiły jednostki z CX-5 oferowanego zresztą w Polsce, technicznie byłoby to możliwe.

Na ten moment zbyt wiele pozostaje jednak kwestią domysłów, dlatego nie pozostaje nic innego jak trzymać kciuki i nawet jeśli na horyzoncie pojawi się Stary Kontynent, raczej nie stanie się to w pierwszej kolejności.

Dowiedz się więcej o marce Mazda: