Oto nowy amerykański SUV z Chin. Tak, to nie pomyłka
Amerykański Lincoln właśnie zaprezentował zupełnie nowego SUV-a. Nazywa się Aviator EX8 i przeznaczono go dla klientów z Państwa Środka. W jego opracowaniu pomógł chiński koncern Changan.
Lincoln jest ucieleśnieniem amerykańskiej wizji samochodu premium, od dekad rywalizujący z Cadillakiem. Fordowska marka poza Stanami Zjednoczonymi jest dostępna także w Chinach, sprzedając tam m.in. 5-metrowego SUV-a Aviator. Dołączył do niego zupełnie nowy model.
Oto Aviator EX8
Obecny Lincoln Aviator to duży luksusowy SUV, który w Chinach występuje z silnikiem 3.0 V6. Ma trzy rzędy siedzeń i jest częścią amerykańskiej rodziny SUV-ów tej marki. Nowy EX8 wydaje się więc być jedynie jego wariantem.
Tak właściwie jednak, według informacji opublikowanych przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), EX8 to zupełnie nowa konstrukcja. Mimo wykorzystania nazwy Aviator nie należy traktować go jako zwykłej modernizacji dotychczasowego modelu, bazującego na Fordzie Explorerze (tym wcześniejszym, nie elektrycznym).
W przeciwieństwie do aktualnego Aviatora, EX8 ma tylko pięć miejsc, a jego stylistyka jest znacznie bardziej kanciasta i nowoczesna. Za samochód odpowiada Changan-Ford, czyli chińsko-amerykańska spółka joint venture. Ta sama, która produkuje na chiński rynek już inne modele Forda i Lincolna.
EX8 jest też mniejszy – ma 5055 mm długości, 1995 mm szerokości i 1790 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 3010 mm, czyli jest o 25 mm krótszy. Ponadto auto wyposażono w LiDAR, którego w dotychczasowym modelu nie uświadczymy.
1,5 l w takim gigancie
EX8 otrzymał hybrydowy układ typu plug-in z benzynowym silnikiem 1.5 turbo o oznaczeniu JL469ZQ1. Jednostka została opracowana przez Changana i produkuje 150 KM - korzysta z niej już wiele różnych samochodów tego producenta.
O silniku elektrycznym nie wiadomo za dużo, zaś akumulator wykorzystuje ogniwa typu LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe), z możliwość ładowania z zewnętrznego źródła energii. Dostarcza je spółka Times Changan Power Battery, czyli przedsięwzięcie Changan i CATL. Pojemność pozostaje nieznana.
Nie można więc jeszcze uczciwie porównać osiągów EX8 z dotychczasowym Aviatorem V6. Co jednak można stwierdzić na pewno, to że downsizing jeszcze nie wyszedł z mody - mówimy przecież o niedużym silniku w aucie o masie własnej od 2480 do 2580 kg w zależności od wersji. Ale według danych MIIT, jedyna znana informacja co do osiągów to prędkość maksymalna, która wynosi 205 km/h, więc ma co nieco do zaoferowania.
Wprowadzenie go do Europy jest raczej niemożliwe, gdyż marka Lincoln nie jest u nas oficjalnie sprzedawana. Ale nie wiadomo też, czy model trafi do USA - niemniej jednak, w sytuacji, gdy standardowy Aviator utracił swoją odmianę PHEV, byłoby to całkiem rozsądne posunięcie ze strony Forda.
Więcej o autach koncernu Ford przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.