Chińskie Porsche wycenione. 109 900 zł i Golf ucieka w podskokach
Już nie musicie płakać przez brak taniego SUV-a przypominającego Porsche na polskim rynku. GWM Ora 5 kosztuje zaledwie 109 900 zł, a przez swój design pomyli ją wiele osób.
Mam nadzieję, że w swoim serduszku macie jeszcze miejsce na jedną chińską markę, która właśnie wprowadziła do polski nowy model. GWM Ora 5 to nieduży spalinowy SUV, który nie dość, że wygląda dość oryginalnie, to może kojarzyć się z dużo droższym Macanem. Coś czuję, że niektórzy z was padną na wieść o tym, jak ciekawe gadżety oferuje auto w podstawowej wersji za 109 900 zł.
Nowa GWM Ora 5 wjeżdża do Polski
Coś czuję, że nie będę jedyną osobą, która dopatrzy się nawiązań do Macana w nowym GWM Ora 5, zwłaszcza z przodu. Great Wall Motor planuje rozgościć się na polskim rynku, a nieduży SUV będzie jego pierwszą niedrogą bronią, która ma przyciągać niecodzienną stylistyką i niezła listą wyposażenia już w podstawowej wersji.
GWM Ora 5 ma 4471 mm długości, 1833 mm szerokości, 1641 mm wysokości, a jej rozstaw osi wynosi 2720 mm. Mamy tu więc do czynienia z podwyższonym segmentem C. Chiński SUV może zagrozić starym wyjadaczom takim jak Golf, który nie dość, że jest o 18,9 cm krótszy, to na dodatek jest mniej popularnym hatchbackiem, a dla klientów często liczy się stylowe nadwozie.
Ora 5 jest dostępna w dwóch wersjach napędowych. Obie bazują na benzynowym 1,5-litrowym silniku. W pierwszej generuje on 160 KM i 270 Nm oraz współpracuje ze skrzynią automatyczną 7DCT.
Druga zaś to klasyczna hybryda, gdzie ta sama jednostka generuje 150 KM i 240 Nm, ale do tego dochodzi jeszcze akumulator o pojemności 1,09 kWh i silnik elektryczny oferujący 190 KM i 236 Nm , co daje łączną moc systemową wynoszącą 223 KM i 476 Nm. Wariant ten również ma napęd na przód, jednak skrzynia biegów to automatyczne DHT.
Hybryda przyspiesza do setki w 7,7 sekundy, a zwykła benzyna w 8,9 sekundy, więc niezależnie od tego, który wariant napędowy wybierzecie, GWM Ora 5 będzie całkiem dynamiczna. Zauważalnie różni się za to zużycie paliwa – wartości wynoszą 5,1 l/100 km w cyklu mieszanym dla odmiany HEV i 6,9 l/100 km dla benzyny. Co ważne, producent zapowiedział też, że w przyszłości pojawi się też całkowicie elektryczna GWM Ora 5.
Pojemność bagażnika wynosi 422 litry w odmianie benzynowej i 390 litrów w hybrydowej.
Polski cennik GWM Ora 5
Benzynowy 1.5T 7DCT
- Signature – 109 900 zł (promocja) / 115 500 zł (katalogowo),
- Infinity – 120 900 zł (promocja) / 126 500 zł (katalogowo).
Hybrydowy 1.5T DHT
- Signature – 118 990 zł (promocja) / 121 990 zł (katalogowo),
- Infinity – 129 990 zł (promocja) / 132 990 zł (katalogowo).
W podstawie macie wszystko na co dzień
Nowa GWM Ora 5 jest dostępna w dwóch wersjach wyposażenia zwancyh Signature i Infinity. Obie z nich można mieć zarówno ze zwykłą benzyną oraz jako klasyczną benzynę. Sam w sobie cennik też jest podzielony na ceny katalogowe i promocyjne, więc w waszej kieszeni może zostać 5600 lub 3000 zł.
Jeśli zdecydujesie się na podstawowe wyposażenie Signature, dostaniecie podgrzewane fotele przednie, adaptacyjny tempomat, pakiet asystentów jazdy, 14,6-calowy ekran centralny, 10,25-calowe zegary, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, kamerę 540, bezkluczykowy dostęp, różne tryby jazdy oraz porty USB z przodu i z tyłu. Chyba sami przyznacie, że jak na 109 900 zł nie brzmi to źle.
Na wyposażenie w wersji Infinity pewnie też skusi się część z was, bo oprócz tego, co wymieniłem przed chwilą, dostaniecie jeszcze wentylowane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, panoramiczny dach, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, 64-kolorowe oświetlenie ambientowe, 9-głośnikowe audio, ładowarkę bezprzewodową 50 W, lusterka boczne sterowane, składane i podgrzewane oraz przyciemniane szyby tylne.
Kolorek wybierzcie sami
W obu przypadkach w grę wchodzą też reflektory LED, 18-calowe felgi, relingi dachowe, aktualizacje OTA, sterowanie głosowe w języku angielskim oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Z opcji dodatkowych zainteresują was zapewne kolory nadwozia. Podstawowy z nich to Aurora Blue, a zielony, biały, czarny, srebrny lub szary odcień kosztują 2500 zł. Jest też jedno matowe wykończenie za 3000 zł. Do wyboru są też trzy odcienie wnętrza, czarne oraz beżowe z ciemną lub brązową górą, ale dwa ostatnie są zarezerwowane tylko dla wersji Infinity.
Jedni powiedzą, że GWM Ora 5 to kolejna oczywista propozycja na polskim rynku, ale prawda jest taka, że nietrudno doszukać się w niej zalet takich jak fajna stylistyka – zwłaszcza z przodem przypominającym Porsche i oryginalnie wkomponowanymi światłami z tyłu – oraz niskiej ceny. Trochę szkoda, że wnętrze wygląda jak w każdym innym chińskim aucie, ale nie można mieć wszystkiego. To co, bierzecie?
Dowiedz się więcej o marce GWM:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.