Piekło zamarzło. Nowy SUV Chery ma fizyczne przyciski
Chery zdążyło nas przyzwyczaić do znanego i powielanego przez chińskich producentów schematu - z przodu wielki grill, z tyłu świetlisty pas, a we wnętrzu wielki tablet na środku deski rozdzielczej. Choć to ostatnie doczekało się pewnej rewizji: nowy Tiggo 7 HEV doczekał się tradycyjnych, fizycznych przycisków.
Spośród chińskich producentów sprzedających swoje wyroby w Polsce, tym który prowadzi najbardziej zmasowany atak mnogością marek i modeli jest Chery. Są do siebie bardzo podobne, ale w końcu pojawiła się pewna nowość - choć będąca jednocześnie powrotem do lat minionych.
Fizyczne przyciski we wnętrzu
Tiggo 7 HEV to klasyczna hybryda, bez zewnętrznego ładowania. Jednak w jego przypadku najważniejszym nie jest napęd, a wnętrze. Znajdziemy w nim bowiem fizyczne przyciski do obsługi m.in. systemu klimatyzacji. Kto by pomyślał, że kiedyś będzie to tak dziwić i cieszyć?
Oprócz tego, wszystko jest raczej bez niespodzianek. Centrum deski rozdzielczej stanowi potężny, zakrzywiony ekran o przekątnej 24,6 cala, bogate wyposażenie w postaci m.in. fotele z wentylacją i podgrzewaniem, systemem audio Sony, panoramicznym dachem, który rozsuwa się dzięki naszemu głosowi, 7 poduszek powietrznych, czy system kamer 360 540, dzięki któremu porozglądamy się nie tylko dookoła samochodu, ale zajrzymy też pod niego. Za kabiną pasażerską wygospodarowano zaś całkiem pojemny bagażnik o pojemności 500 l.
A co słychać w napędzie?
Dotychczas Chery Tiggo 7 był dostępny wyłącznie jako hybryda plug-in. W modelu HEV naturalnie porzucamy funkcję zewnętrznego ładowania i musimy się zadowolić tradycyjną hybrydą. Opiera się na silniku benzynowym 1.5 T-GDI piątej generacji, który współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM. Łączna moc systemowa wynosi 224 KM, a moment obrotowy 295 Nm. Moc przenoszona jest na przednie koła za pośrednictwem za pośrednictwem przekładni 1DHT. Spalanie ma wynosić 5,7 l/100 km.
Ceny są oczywiście atrakcyjne: wersja Select kosztuje 124 900 zł, a nieco bogatsza odmiana Premium równo 10 tys. zł więcej - 134 900 zł. Zaletą jest brak dopłaty za żaden z ośmiu lakierów, czy dwukolorowe malowanie. Może nam się szykować kolejny hit. Idzie teraz sprawdzić ceny Toyoty RAV4? Wiem, że idziecie.
Więcej o samochodach Chery przeczytasz tutaj:
