Mentalny spadkobierca Daewoo Matiz powraca. Już nie wygląda jak "idź stąd"
Daewoo Matiz dorobił się swojego nielicencjonowanego klona w postaci Chery QQ3. Dzisiaj chińska marka jest w innym miejscu niż kiedyś i tworząc zupełnie nowy, elektryczny model postanowiła przywrócić tę dobrze wspominaną w ojczyźnie nazwę.
Chery lada chwila wprowadzi na rynek nowy model o nazwie QQ3. Zlepek dwóch, rzadko używanych w polskim języku spółgłosek ma dla producenta m.in. Omody 5 bardzo duże znaczenie historyczne (oczywiście "historyczne", jak na standardy chińskiej motoryzacji). W ostatnich latach próbowano wskrzesić nazwę QQ, wprowadzając na rynek kilka elektrycznych modeli z tą nazwą, lecz dopiero teraz zdecydowało się na odważniejszy ruch, przywracając kultowy w Chinach model Chery QQ3. Ale czemu z nim tyle szumu?
Taki Matiz, tyle że nie
Chery QQ był jednym z pierwszych pojazdów produkowanych przez producenta z Wuhu na dużą skalę, ale też pierwszym skonstruowanym samodzielnie. To znaczy, bez użycia żadnej licencji.
Chery QQ, później nazwany QQ3 trafił na rynek w 2003 r. jako ewidentna kopia dobrze znanego i lubianego w Polsce Daewoo Matiza. Z tą drobną różnicą, że była to kopia wersji po liftingu oznaczonej wewnętrznie M150, która nie była produkowana w FSO, ani oficjalnie sprzedawana w Polsce (w przeciwieństwie do Matiza M100).
Mimo że General Motors spokojnie niczym Dumbledore komunikowało Chery, że to trochę niefajna akcja z tym QQ3 i w sumie to mogliby przestać, to Chery nic sobie z tego nie robiło i produkowało ten model przez dekadę, przebijając liczbę miliona egzemplarzy. Nieco później doszło też rodzeństwo w postaci minisedana QQ6, czy przedziwnego, trzydrzwiowego QQme. Auto dorobiło się również następcy, który wrócił do prostszej nazwy QQ, który tym razem był kopią inspirowany podobny do Citroena C1.
Nowy model to już inna bajka
Daewoo już dawno nie ma i nawet uzbecki niedobitek w postaci Ravona Matiz pożegnał się z rynkiem parę lat temu. Ale Chery QQ3 powraca na rynek, jako czterodrzwiowy hatchback z napędem elektrycznym.
Z nadwoziem o długości 4,2 m nowego QQ3 wypadałoby umieścić półeczkę wyżej niż poprzednika - w segmencie B. Napędza go silnik elektryczny o mocy 121 KM umieszczony na tylnej osi. Pojemność baterii jeszcze nie została ujawniona, lecz maksymalny zasięg ma wynosić 420 km. Ciekawostką we wnętrzu jest spory jak na swoją klasę ekran centralny, o przekątnej 15,6 cala.
Przedstawiciele Chery ujawnili już, że sprzedaż QQ3 w Chinach rozpocznie się 10 marca. Jednak przedsprzedaż zaczęła się 7 lutego, kiedy w ciągu pierwszych trzech godzin złożono 27 319 zamówień. Oficjalna cena jest nieznana, jednak biorąc pod uwagę że QQ3 ma konkurować chińskim bestsellerem ubiegłego roku - Geely EX2 - to jego cena powinna być podobna, wahając się w granicach 70-110 tys. juanów (ok. 37 - 58 tys. zł). Czy trafi on do Europy, również pozostaje tajemnicą.
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
