Chery ma swoje Purosangue. Ale nie daje
Luxeed, marka powstała we współpracy Chery i Huawei, właśnie wprowadziła na rynek nowego SUV-a. Nazywa się RX, a pod ładnym nadwoziem znajdziemy mocne silniki elektryczne, czy fotele z kosmosu.
Luxeed to wspólna marka Chery i Huawei, będąca częścią konsorcjum HIMA. Najnowszym modelem w ofercie został RX - duży, pięciomiejscowy SUV o nietypowym designie. Choć również jest to SUV, to z Lexusem o tej samej nazwie nie ma nic wspólnego.
Takie Ferrari Purosangue po syczuańsku
Luxeed RX wyróżnia się długą linią maski i wyraźnym odstępem między deską rozdzielczą a osią. Na pierwszy rzut oka model ten przypomina włoskie Ferrari Purosangue. I w sumie, za projekt odpowiada nie AI, jak wcześniej posądzano producenta, a Werner Gruber - niemiecki designer, który wcześniej pracował m.in. dla Ferrari, ale też Pininfariny i amerykańskiego Saleena.
Auto ma 5020 mm długości i rozstaw osi wynoszący 3000 mm. Posiada 20- lub 22-calowe koła z oponami o różnej szerokości (255 mm z przodu i 275 mm z tyłu). Ciekawie zaprojektowano tylne światła, które składają się z 10 tys. losowo rozmieszczonych elementów przypominających kryształy.
We wnętrzu RX-a znajdziemy cyfrowe lusterko wsteczne, duży, 16,1-calowy, ruchomy ekran, 8,88-calowy wyświetlacz dla pasażera, zestaw wskaźników LCD oraz 26-calowy wyświetlacz HUD. Luxeed RX oferuje łącznie 38 czujników i cztery LiDAR-y. Pozwala to na w pełni automatyczną jazdę, podczas której kierowca musi jedynie stale monitorować sytuację. Bagażnik oferuje standardową pojemność 622 l i obsługuje funkcję otwierania bez użycia rąk o sympatycznej nazwie „Knock Knock”.
Najciekawsze w RX-ie są jednak fotele - dostosowują one swój kształt w czasie rzeczywistym do warunków jazdy i pozycji kierowcy dzięki 27 pęcherzykom powietrznym, a także posiada funkcję aktywnego podparcia bocznego.
Napęd oczywiście na prąd
Podobnie jak wszystkie auta od HIMA, Luxeed RX ma napęd elektryczny. Wersję podstawową napędza pojedynczy silnik, umieszczony na tylnej osi i generujący moc 371 KM. Wersja z napędem na cztery koła z dwoma silnikami oferuje moc maksymalną 586 KM. Do obydwu wersji dostępne są trzy opcje baterii: 81,1 kWh, 100,25 kWh i 100,42 kWh - największa z nich ma zapewniać zasięg aż 852 km. Za dobre prowadzenie ma odpowiadać aktywne zawieszenie.
Luxeed RX trafił na rynek krajowy 28 września z cenami startującymi od 259 800 juanów, czyli ok. 149 tys. zł. Dla porównania, największy rywal RX-a. czyli Xiaomi YU7 kosztuje od 233 500 juanów (134 tys. zł). Jego wprowadzenie do Europy nie jest obecnie rozważane - a szkoda, bo w kontekście nawałnicy SUV-ów organizowanej przez koncern Chery, z których wszystkie są mniej lub bardziej mdłe, ten mógłby się naprawdę pozytywnie wyróżniać.
Więcej chińskich samochodów znajdziesz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.