Pierwsze takie auto BYD. Yaris i Clio patrzą z niepokojem
Właśnie dostaliśmy pierwsze zdjęcia BYD Dolphina G. To miejskie auto ma podbić rynek europejski, atakując pozycje Toyoty Yaris czy Renault Clio z wydajnym napędem hybrydowym typu plug-in.
BYD coraz skuteczniej rozpycha się na europejskim rynku samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in, sprzedając z kwartału na kwartał więcej samochodów. Jednak modele, które wybierają Europejczycy, to tylko auta przeniesione z rynku chińskiego. Przyszedł czas na pierwszy model BYD, który według deklaracji producenta zaprojektowano od podstaw specjalnie z myślą o rynkach międzynarodowych.
Czyli BYD Dolphin G
Według producenta Dolphin G DM-i to pierwszy model BYD zaprojektowany z myślą o rynku innym niż chiński - przede wszystkim jego celem jest Stary Kontynent.
Dolphin G DM-i mierzy 4,16 m długości i 1,825 m szerokości - to plasuje go mniej-więcej w europejskim segmencie B (choć jako największego przedstawiciela), który nadal jest jedną z najpopularniejszych klas. BYD obiecuje praktyczne i przestronne wnętrze, oraz wszelkie funkcje cyfrowe i ogólny design pojazdu dostosowane do potrzeb europejskich klientów.
Jeżeli chodzi o design, to można uznać, że auto nie wygląda źle - wykorzystuje język, który dobrze znamy z modeli z linii Seal. Nie znajdziemy zatem zbyt wymyślnego projektu, choć warto zwrócić uwagę na detal w postaci zagięcia w trzeciej szybie bocznej - może wygląda jak dodany "byle by był", ale chociaż nie zaburza proporcji.
To hybryda plug-in z silnikiem elektrycznym na pierwszym miejscu
Ten pięciodrzwiowy hatchback jest pierwszym, który łączy opracowaną przez BYD technologię DM (Dual Mode) z napędem hybrydowym typu plug-in - ma to na celu połączenie codziennych zalet samochodu elektrycznego z większym zasięgiem pojazdu hybrydowego. Układ napędowy umożliwia jazdę wyłącznie z wykorzystaniem napędu elektrycznego w codziennym użytkowaniu, oferując jednocześnie wystarczający zasięg na dłuższe podróże.
Głównym motorem jest zamontowany z przodu silnik elektryczny, zaprojektowany z myślą o płynnym i bezpośrednim przyspieszaniu, a jego uzupełnieniem jest silnik spalinowy, który wspomaga akumulator lub w razie potrzeby zapewnia dodatkowy zasięg. Przy w pełni naładowanym akumulatorze i pełnym zbiorniku paliwa możliwe powinno być przejechanie ponad 1000 km bez postojów na ładowanie i tankowanie.
Dokładne dane techniczne nie są jednak znane - szczegółowe specyfikacje, a także informacje o wyposażeniu i cenach pojawią się dopiero w nadchodzących tygodniach. Plotki głoszą jednak, że możliwe jest użycie układu znanego z SUV-a Atto 2, o mocy 166 KM.
Premiera Dolphina G DM-i odbędzie się w czerwcu 2026 r. Wprowadzenie na rynek będzie realizowane etapami: BYD planuje rozpocząć dostawy do klientów od lata do jesieni 2026 r.
Więcej o BYD przeczytasz tutaj:
