Oto nowy SUV od BYD. Cena popsuje humory europejskim producentom
BYD wjeżdża do polskich salonów z kolejną hybrydą plug-in – SEALION 5 DM-i oferuje ponad 1000 km łącznego zasięgu i 212 KM w cenie premierowej 136 500 zł. Pachnie jak wyprzedaż i trochę tak jest.
BYD konsekwentnie zajmuje kolejne miejsca w polskich salonach i na parkingach. Ekspansja przypomina momentami Blitzkrieg. Tym razem marka serwuje trzeci model Super Hybrydy DM na polskim rynku – rodzinny SUV segmentu C z napędem plug-in. SEALION 5 DM-i pojawi się u dealerów w czerwcu 2026 roku z ceną premierową 136 500 zł. Nie trzeba długo szukać, żeby zrozumieć, na czym BYD gra: liczba 1016 widnieje w każdym akapicie komunikatu prasowego.
Zasięg, który wymaga wyjaśnienia
1016 km łącznego zasięgu według WLTP to wynik, który robi wrażenie i który jednocześnie wymaga komentarza. Za tą cyfrą stoi konkretna matematyka: 52-litrowy zbiornik paliwa plus bateria LFP Blade Battery o pojemności 18,3 kWh. Na samej energii elektrycznej SEALION 5 DM-i ma przejechać do 86 km – wystarczająco dużo na typowe codzienne dojazdy do pracy bez uwzględniania w planie dnia kolejki do kasy na stacji benzynowej, ale jednak trochę mało, żeby powiesić na tym komunikat marketingowy. 1016 brzmi zdecydowanie lepiej.
Próbuję znaleźć to „super” w tej hybrydzie i jakoś tak średnio mi to wychodzi. Napęd to łącznie 212 KM mocy systemowej, co przy takich gabarytach można uznać raczej za „akceptowalne”. W fotel nie wgniecie. Do setki – 8,1 sekundy, czyli wolniej niż mój 22-letni Citroen. Przyjemnie za to się robi, kiedy przy przeglądaniu tabelki z danymi technicznymi dojdziemy do pozycji „średnie spalanie” – producent deklaruje w trybie hybrydowym 2,1 l/100 km. Chociaż wszyscy wiemy, jak to z deklaracjami producentów bywa.
Cena: 136 500 zł – ale przeczytaj uważnie
Chińczycy wrzucili na start pokaźny rabat – regularna cena wersji Design to 149 990 zł, ale po rabacie premierowym kwota zjeżdża aż o 13,5 tys. do naprawdę atrakcyjnych 136 500 zł. Warto o tym pamiętać, bo „cena od” z komunikatu prasowego może sugerować, że jest to cena stała, a w praktyce żeby z niej skorzystać, trzeba już stawać w komitecie kolejkowym.
Co może nie być takim złym pomysłem, zwłaszcza że w tej cenie oferta jest hojna. W zestawie dość rozbudowana lista gadżetów maści wszelakiej: obrotowy ekran multimedialny 12,8 cala, kamery 360 stopni, pełny pakiet systemów ADAS, podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie fotele, ładowarkę indukcyjną 15 W, Apple CarPlay, Android Auto i elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. A sam bagażnik pomieści 463 litry zakupów, ciuchów, zabawek i wszystkiego, co standardowo wozi „rodzinny SUV”.
Na deser – technologia Vehicle-to-Load, która zmienia auto w dość nieporęczny, ale za to pokaźnych rozmiarów powerbank. Dzięki temu można zasilić ekspres do kawy prosto z akumulatora auta. Adapter V2L trzeba co prawda do dokupienia osobno, ale sama funkcja jest. Jakby ktoś pytał.
Nowoczesność? Tak, ale stany magazynowe trzeba wyczyścić
Pod spodem tego wszystkiego kryje się jeden szczegół, o którym producent mówi stosunkowo cicho, a najchętniej w ogóle. SEALION 5 DM-i oferowany w Europie wywodzi się z platformy Song Pro, czyli modelu produkowanego w Chinach od… 2019 roku. W 2023 auto przeszło lifting i na tej podstawie zbudowany jest nowy BYD. Sęk w tym, że rok później Song Pro przeszedł w Chinach jeszcze jeden lifting – do platformy DM-i 5.0, tyle że ta nowsza wersja na Stary Kontynent nie trafiła. Europejski kupujący dostaje wersję 4.0.
Dla kogoś, kto liczy kilometry zasięgu, pojemność bagażnika i złotówki, to żaden dramat. BYD rekompensuje to agresywną ceną i bogatym wyposażeniem – i trudno stwierdzić, żeby to była słaba odpowiedź. Niemniej na obrazie „marki przyszłości”, z najnowocześniejszymi technologiami, jest to ewidentna skaza. Lepiej przemilczeć.
Cztery kolory – jeden gratis
SEALION 5 DM-i dostępny jest w czterech kolorach nadwozia. W standardowej cenie jedzie się w Atlantis Blue. Za Obsidian Black, Time Grey oraz Polar White trzeba dopłacić po 3900 zł. Fakt, że niebieski jest gratis, to mały gest ze strony producenta – ale niebieski jest tu naprawdę porządny, nowoczesny, jeden z najlepszych niebieskich, jakie widziałeś. A na pewno najlepiej wyceniony.
Operacja rusza w czerwcu. SEALION 5 DM-i to już trzeci model Super Hybrydy DM na polskim rynku i wyraźny sygnał, że BYD nie zamierza zwalniać tempa.
